科研項目經理年度工作總結

　　總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規(guī)律，不妨坐下來好好寫寫總結吧。但是總結有什么要求呢？下面是小編為大家收集的科研項目經理年度工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　1、項目立項背景、目的

　　油頁巖經干餾后，所產生的尾氣中含有重質焦油和輕質焦油。重質焦油和露點較高的輕質焦油經兩級水洗和一級電捕焦油器，從尾氣中分離收集，但是露點較低的輕質焦油(露點在40℃以下)仍以氣相狀態(tài)存在于尾氣中，不能結露成油霧，低露點氣相油不能通過水洗和電捕焦油器從尾氣中分離出來，如欲把尾氣中低露點氣相油回收，必須使尾氣溫度降至露點以下，才能使各種不同低露點的輕質油氣結露成油霧。 從化驗室測試證明當尾氣溫度通過-8℃左右的冰水冷卻后，將尾氣冷卻至4℃左右，每立方尾氣可得到2 g左右的液態(tài)輕質油。要回收尾氣中大部分輕質油，應使煤氣溫度降至10℃以下，為此需制備溫度為5℃以下的冷水，通過氣體冷卻裝置，達到尾氣降溫的目的。如通過常溫下的氣體冷卻裝置，只能使煤氣溫度最低降至30℃左右，但有一部分露點低于30℃的輕質油無法回收。為此本方案設置尾氣深度冷卻系統(tǒng)，使煤氣溫度降溫區(qū)間在10～30℃，從而達到進一步回收頁巖輕質油的目的。

　　2、研究工作的開展情況

　　20xx年年底次項目中試實驗的所需的配套設備全部到位，并于20xx年3月底完成設備的全部安裝和調試工作，20xx.04.10—04.14期間進行了實驗數(shù)據(jù)的采集工作，5月底完成了中試實驗報告的編寫和修訂工作。6月初陜西航達委托化工六院與我公司進行了技術交流，并進行了現(xiàn)場實地勘查和設計資料的收集工作。8月底化工六院的初步設計工作已經完成，公司正在和陜西航達協(xié)商進一步的合作細節(jié)。本中試試驗裝置從開機調試一直到現(xiàn)在，設備一直運行平穩(wěn)且收油效果頗佳，

　　3、主要的創(chuàng)新之處和達到的技術、經濟指標

　　油頁巖尾氣經輕質頁巖油深度回收系統(tǒng)，溫度由50℃左右降到10～30℃，尾氣在氣體冷卻裝置中冷卻后經油水分離器分離，可大大提高尾氣中輕質油的回收效率。(殼程間碰撞凝聚，能改善油霧粒徑結構，加大分子間的.結構強度，使分子荷電性能增強，焦油回收率得以大大提高。)冷卻水與尾氣間接接觸，循環(huán)使用，冷卻水消耗量少且不產生任何污水，節(jié)約水資源。每方頁巖尾氣中平均回收1.8g的輕質油，可以極大的減少資源的浪費，減少廢氣對大氣的污染，而且還可以節(jié)約企業(yè)的能源成本。

　　4、該項目研究成果的科學意義和應用前景

　　油頁巖尾氣經輕質頁巖油深度回收系統(tǒng)可以將尾氣中一些由于裂化分解而生成的小分子飽和烴回收利用，不僅是有效的防止了能源浪費，而且防止由于裂化分解而生成的小分子飽和烴排入大氣污染環(huán)境，可謂是一舉兩得;在石油煉化廠和煤焦油煉化廠應用前景頗大。

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