哪種情況下允許掉頭

　　以前，司機(jī)在行駛到路口準(zhǔn)備掉頭時，經(jīng)常會因為找不到“禁止掉頭”標(biāo)志和“允許掉頭”標(biāo)志，而手足無措。而自從北京市交管局關(guān)于“機(jī)動車掉頭管理問題”的通知下發(fā)后，明確規(guī)定了諸多與機(jī)動車掉頭有關(guān)的處理辦法，其中規(guī)定：“在中心線是虛線的路口路段，無禁止掉頭標(biāo)志和無左轉(zhuǎn)標(biāo)志時，車輛可掉頭。”

　　無“禁止”標(biāo)志視同允許掉頭

　　行至路口，只要沒有“禁止左轉(zhuǎn)”、“禁止掉頭”標(biāo)志，司機(jī)就可掉頭，掉頭時不必關(guān)注紅綠燈變化。

　　但假若路口已有明顯標(biāo)示牌，寫有“左轉(zhuǎn)綠燈亮?xí)r”、“紅燈亮?xí)r”等字樣，掉頭時則受紅綠燈拘束，須遵守提示語的約定。

　　黃色網(wǎng)格線可放心掉頭

　　黃色網(wǎng)格線內(nèi)禁止停車，多數(shù)司機(jī)現(xiàn)已熟知該條規(guī)定。但是，是否也禁止掉頭呢?《通知》寫明，黃色網(wǎng)格線只要未設(shè)路中隔離護(hù)欄，就等同于“允許掉頭”。

　　單黃實線禁止掉頭

　　與路口相同，路段如無“禁止掉頭”標(biāo)志，允許掉頭。

　　但是，路段掉頭需注意道路中心線的虛實：只要是實線，不管是單黃線還是雙黃線，均“禁止掉頭”。

　　一些馬路繪有“黃色虛實線”，即雙黃線一根是實線，一根是虛線。掉頭時，應(yīng)注意觀察與自己緊鄰一側(cè)標(biāo)線的虛實：緊鄰實線，禁止掉頭;緊鄰虛線，允許掉頭。

　　“禁左”具“禁止掉頭”效力

　　路口如有“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志，即使未懸掛“禁止掉頭”標(biāo)志，該路口也禁止掉頭�！敖�止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志，同時具有“禁止左轉(zhuǎn)”、“禁止掉頭”兩種效力。

　　交叉路口左側(cè)第一條車道如果是直行車道，馬路上的標(biāo)線只要沒有畫出“直行帶導(dǎo)向箭頭”，司機(jī)不得掉頭，否則，就會被處罰。

　　案例

　　張先生在一個小縣城里開車，這里大街上行人、自行車、三輪車混雜，大街上一般都是二擋走車，三擋根本上不去，有情況了以松油門代替剎車，再有情況就踩離合，否則就要熄火了。時間一長，竟無意中養(yǎng)成了踩剎車同時踩離合的下意識動作。

　　一次行駛到108道彎的坡道沙石公路，在下到一半的時候，發(fā)現(xiàn)前面有個急彎，彎中帶下坡，當(dāng)時速度很快，怕過不去，踩下剎車，同時下意識地踩下離合，由于缺少發(fā)動機(jī)牽制，這時車速不僅沒減下來反而更快了，由于張先生沒想到是踩離合造成的，又加大了踩剎車的力度，導(dǎo)致四輪抱死，車子不聽使喚，往路邊沖去，幸運(yùn)的是最后被一棵大樹擋個正著，張先生只受了輕傷。

　　溫馨提示:高速行駛過程中踩剎車的同時踩離合會導(dǎo)致可怕的后果，特別是在下陡坡并帶轉(zhuǎn)彎的地方，這樣的駕駛行為非常的危險，請廣大司機(jī)朋友引起為戒。

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