共享單車在一些城市中火了一把，而共享單車也面臨著制度支撐不足的尷尬。下面就隨小編一起去閱讀共享單車的作文素材，相信能帶給大家啟發(fā)。

　　共享單車的作文素材【1】

　　4月16日，重慶市公安局沙坪壩區(qū)分局工作人員告訴新聞記者，因破壞共享單車并欲據(jù)為己有，男子周某被行政拘留5日。

　　據(jù)辦案民警介紹，4月13日，沙坪壩區(qū)公安分局虎溪派出所接到群眾報警稱，在大學城富力城電影院樓下，有人盜竊共享單車。民警立即趕到現(xiàn)場，將涉嫌盜竊的違法人員周某當場抓獲。經(jīng)了解，周某為了能長期免費使用共享單車，他卸掉一輛共享單車的二維碼和密碼鎖，用噴漆將車身噴成黑色，還買了一把掛鎖來鎖車。

　　4月16日，重慶市公安局沙坪壩區(qū)分局工作人員告訴新聞記者，因破壞共享單車并欲據(jù)為己有，男子周某被行政拘留5日。據(jù)辦案民警介紹，4月13日，虎溪派出所接到群眾報警稱，在大學城富力城電影院樓下，有人盜竊共享單車。民警立即趕到現(xiàn)場，將涉嫌盜竊的違法人員周某當場抓獲。經(jīng)了解，周某為了能長期免費使用共享單車，他卸掉一輛共享單車的二維碼和密碼鎖，用噴漆將車身噴成黑色，還買了一把掛鎖來鎖車。

　　共享單車的作文素材【2】

　　行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問題已經(jīng)“習以為常”了。

　　打造優(yōu)質城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”，政府大有文章可做。

　　停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規(guī)劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

　　共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運營企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動各物業(yè)按需求設置非機動車停放區(qū)域。

　　想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業(yè)內(nèi)惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關部門要做好“善后”服務，追究相關肇事者的法律責任;推動征信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎罰分明。鼓勵用戶對違規(guī)停車者拍照舉報，核實后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

　　共享單車是新事物，政府部門應該以服務思維引領，多呵護，多扶持。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現(xiàn)。

　　共享單車的作文素材【3】

　　加私鎖、搬回家，明天我還騎這輛

　　去年12月，北京市民張女士向媒體反映，在地鐵7號線焦化廠站外停了多輛ofo共享單車，卻因為有人加了私鎖不能使用。

　　“我實在是氣不過，好幾輛車都加了鎖，談何共享?”而在最常見的加裝私鎖之外，媒體也曾曝光，有使用者將共享單車搬到家門口、騎進自家車庫等行為，共享淪為了“私享”。

　　買輛二手車，卻是刷了漆的共享單車

　　市民林先生在二手交易網(wǎng)站買了輛黑色自行車，買到手后發(fā)現(xiàn)車座高度沒法調，修車時才得知居然是刷了漆的共享單車。

　　除了被偷后轉賣，共享單車被破壞的事件也屢屢發(fā)生，僅去年12月一個月，北京就有7起共享單車損毀事件，主要出現(xiàn)在亮馬河畔、宋家莊地鐵口、管莊地鐵口、金臺路等地。

　　反正我用完了，停成什么樣與我何干?

　　多地媒體曾經(jīng)報道，一些使用者只圖自己方便，往往在到達目的地后，便將共享單車隨意停放。

　　可謂“走到哪兒，停到哪兒”、“停在哪兒，扔在哪兒”。

　　而見諸報端的案例中，一些單車歪來倒去，被停放在橋底、公園、綠化帶、樓道等地方，甚至停在馬路中間。