工程施工方案
為了確保事情或工作有效開展，通常需要提前準(zhǔn)備好一份方案，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達(dá)到預(yù)期的效果和意義。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？以下是小編為大家整理的工程施工方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程施工方案1
關(guān)于云縣河道采砂管理暫行辦法(試行)
第一條
為加強河道管理,規(guī)范采砂(石)行為，維護(hù)河勢穩(wěn)定，保障防洪安全，根據(jù)《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國河道管理條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本縣實際，制定本辦法。
第二條
在本縣行政區(qū)域河道管理范圍內(nèi)從事采砂（石）活動的，適用本辦法。
第三條
河道采砂(石）管理由縣水務(wù)主管部門按照分級管理的原則負(fù)責(zé)本縣轄區(qū)內(nèi)河道采砂（石）管理工作,統(tǒng)一負(fù)責(zé)河道采砂（石）許可的核準(zhǔn)、監(jiān)督、管理，縣國土資源部門不再另行單獨審批河道采砂（石）。
鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府應(yīng)當(dāng)加強對本行政區(qū)域內(nèi)河道采砂(石)管理工作的組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查，協(xié)調(diào)處理好采砂(石)場與村組及第三者關(guān)系，調(diào)處采砂(石)作業(yè)引起的矛盾糾紛，協(xié)助縣水務(wù)主管部門及時處理好河道采砂(石)管理中的問題。
第四條
縣水務(wù)部門應(yīng)編制河道采砂(石)規(guī)劃規(guī)劃應(yīng)統(tǒng)籌考慮河勢穩(wěn)定，服從城鎮(zhèn)規(guī)劃、河道整治及土地利用等規(guī)劃。水務(wù)部門編制所管轄河道采砂(石)規(guī)劃，應(yīng)征求沿河鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府意見后，報縣人民政府批準(zhǔn)。
第五條
河砂（石）資源，以政府作指導(dǎo)，市場為調(diào)節(jié),對具備掛拍有償出讓開采砂（石）條件的河道進(jìn)行劃段,對同一砂場有兩個以上申請人提出申請的，采取向社會公開掛拍的形式有償出讓開采權(quán)。開采許可嚴(yán)格執(zhí)行公開、公平、公正的掛拍方式取得。
第六條
河道采砂（石）實行行政許可制度，采砂（石）許可采用批文的方式。采砂（石）申請人(單位或個人)在取得縣水行政主管部門的采砂許可后，獲得開采權(quán)的，除繳納有償出讓金外,須按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定繳納稅費，并交納不低于5萬元的安全生產(chǎn)保障金，方可從事采砂（石）活動。
許可期限：許可期限嚴(yán)格實行一年一批。
第七條
禁采區(qū)內(nèi)不再辦理采砂許可，因客觀因素造成河道淤積，河床抬高，影響河勢，阻礙行洪時，確須清淤的，由水行政主管部門將有償清淤方案報政府批準(zhǔn)后組織實施。
第八條
申請河道采砂（石）行政許可的，應(yīng)提交的材料。
�。ㄒ唬┖拥啦缮埃ㄊ┥暾�；
（二）河道采砂（石）申請與第三者有利害關(guān)系的，與第三者達(dá)成的協(xié)議或者有關(guān)文件。
�。ㄈ┖拥郎皥鏊谳爡^(qū)的村（組）及鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府意見等材料；
�。ㄋ模┖拥啦缮�(石)的性質(zhì)和種類、開采時間、開采量(日采量和年度總采量)、開采深度和作業(yè)方式、設(shè)備基本情況、采砂技術(shù)人員基本情況；
�。ㄎ澹┖拥啦缮�(石)地點和范圍(附范圍圖)；
（六）河道砂(石)堆放地點和棄料處理方案；
�。ㄆ撸┖拥啦缮皢挝换騻�人與縣水務(wù)部門簽訂的《安全責(zé)任書》；
�。ò耍├U納河道采砂（石）保證金相關(guān)收據(jù)復(fù)印件。
第九條
供電部門對未取得水務(wù)主管部門采砂（石）許可的采砂（石）單位或個人，不得辦理供電手續(xù)。對終止行政許可或責(zé)令采砂（石）單位或個人進(jìn)行整改的，縣水務(wù)部門應(yīng)通報供電部門,供電部門應(yīng)及時停止供電。
第十條
砂（石）運輸車輛進(jìn)入城區(qū)須采取封閉運輸，方可駛?cè)氤菂^(qū)道路，采砂（石）權(quán)人須監(jiān)督運輸車輛做好防護(hù)措施。
第十一條
在河道管理范圍內(nèi)采砂（石）的單位或個人應(yīng)在采砂（石）現(xiàn)場設(shè)立明顯標(biāo)志，標(biāo)識采砂現(xiàn)場范圍，并符合安全生產(chǎn)條件，采砂（石）作業(yè)須嚴(yán)格按安全生產(chǎn)規(guī)程規(guī)范作業(yè)。
第十二條
許可有效期內(nèi)，發(fā)生影響防洪設(shè)施或者其他公共設(shè)施安全等重大情況需要暫時停止采砂的，相關(guān)行政主管部門要及時發(fā)布公告，采砂單位或個人要按公告要求停止采砂活動；事由消除后，縣水務(wù)部門應(yīng)及時告知采砂單位或個人恢復(fù)生產(chǎn)，并相應(yīng)延長許可期限。
國家因建設(shè)需要占用開采場地時，開采者應(yīng)無條件服從國家需要，停止一切采掘活動；
因防洪安全等公共利益的需要，不宜再采砂的.，由許可行政主管部門注銷采砂許可。
第十三條
許可有效期內(nèi)，在規(guī)定的采砂（石）作業(yè)范圍內(nèi)，已無砂（石）資源可開采的，由許可單位注銷采砂許可手續(xù)，向采砂（石）單位或個人下達(dá)終止采砂（石）及撤離采砂（石）現(xiàn)場通知。采砂（石）單位或個人接到通知后應(yīng)終止采砂（石）活動，清除或者復(fù)平棄料堆體，清除行洪障礙物，撤離采砂（石）現(xiàn)場，水行政主管部門應(yīng)設(shè)置永久性封閉標(biāo)示牌。
第十四條
禁采區(qū)、可采區(qū)、開采標(biāo)準(zhǔn)、禁采期。
禁采區(qū)：距離縣城上下游10公里范圍內(nèi),即:云縣大黃橋至南橋河漢南（馬）壩;南橋河、北橋河二河交匯處至鳳慶縣交界(北橋河云縣段)、官莊河、獨木河、南箐河及所有涉及跨越河道的橋梁上下游200米范圍內(nèi)皆劃定為禁采區(qū)，其他河流（河段）的禁采區(qū)，由縣水務(wù)部門視情況另行公告。
可采區(qū):劃分為5段。
第一段，南河一級電站取水口(冷水箐橋)以下500米至大控蚌村腳(距離約
5.0公里)；第二段，慢道橋以下200米至?xí)越致槔鯓浣M岔路口(距離約2.0公里)；第三段，曉街麻栗樹組岔路口至茂蘭岔河橋以上200米(距離約3.0公里)；第四段，茂蘭岔河橋以下200米至金竹林砂場（含金竹林砂場，距離約2.0公里)；第五段，金竹林砂場至太平關(guān)水文站觀測點以上200米(距離約5.0公里)。
橋梁、涵洞、隧道、公路涉及跨越河道的，按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,由縣交通局、路政大隊等相關(guān)部門需提出意見。
開采標(biāo)準(zhǔn)：開采深度,開采面控制紅線由水務(wù)行政主管部門根據(jù)河道現(xiàn)狀、砂子存量，結(jié)合實際作出確定。
禁采期：每年的5月1日-10月31日。
第十五條
縣水務(wù)部門需會同交通、住建、國土、公安及鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）等相關(guān)行政主管部門建立健全日常聯(lián)合監(jiān)督檢查機制，加強采砂（石）現(xiàn)場管理，對非法采砂（石）活動以及對破壞水利工程設(shè)施、公路、橋梁的行為給予依法查處。
第十六條
采砂（石）單位或個人應(yīng)按相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)章繳納稅費，未按期繳納的，責(zé)令限期其補繳；拒不繳納稅費的,吊銷許可手續(xù)，將由各執(zhí)法主體單位根據(jù)相關(guān)法規(guī)及程序處理。
第十七條
有下列行為，由水務(wù)主管部門依據(jù)職權(quán)，責(zé)令停止違法行為，限期清除障礙或者采取其他補救措施，依據(jù)《中華人民共和國水法》第六十六條之規(guī)定，處以一萬元以上五萬元以下的罰款。
�。ㄒ唬┪慈〉貌缮埃ㄊ┬姓S可，擅自在河道管理范圍內(nèi)采砂（石）；
�。ǘ┰诤拥纼�(nèi)棄置、堆放阻礙行洪物體的。
第十八條
在河道禁采區(qū)或者禁采期采砂（石），從事影響河勢穩(wěn)定、危害河岸堤防安全或其他妨礙河道行洪行為的，由縣水務(wù)部門依據(jù)《中華人民共和國水法》第六十五條之規(guī)定，即：責(zé)令停止違法行為，限期拆除違法建筑物、構(gòu)筑物，恢復(fù)原狀；逾期不拆除、不恢復(fù)原狀的，強行拆除，所需費用由違法單位或者個人負(fù)擔(dān)，并處一萬元以上十萬元以下的罰款。
第十九條
采砂單位或個人在采砂（石）和運輸過程中，必須做好環(huán)境保護(hù)工作，對造成道路損壞、環(huán)境污染、噪聲擾民及在河道中傾倒棄渣或垃圾的,由執(zhí)法主體單位根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)進(jìn)行查處。
第二十條
有下列行為之一的，由執(zhí)法主體單位根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)按程序進(jìn)行處罰；構(gòu)成犯罪的，移交司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
（一）尋釁滋事，擾亂采砂（石）現(xiàn)場秩序的；
�。ǘ┎缮埃ㄊ┳鳂I(yè)對河岸、河堤、護(hù)岸、防洪設(shè)施及農(nóng)田地等造成破壞的；
�。ㄈ┳璧K國家機關(guān)工作人員依法執(zhí)行公務(wù)的。
第二十一條
從事河道采砂（石）行政管理工作的單位及其工作人員有下列行為之一的，由其上級行政機關(guān)或者監(jiān)察機關(guān)責(zé)令改正，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，移交司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任：
�。ㄒ唬┎话匆�(guī)定審批許可開采的；
�。ǘ⿲`法采砂（石）行為不依法查處，造成資源損失或者危及河道安全的；
（三）不按規(guī)定收取河道采砂（石）有關(guān)稅費的；
（四）其他濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守行為的。
第二十二條
本辦法自 年 月 日起施行。
工程施工方案2
1、問題分析
103國道是通過本地區(qū)的一條重要交通動脈，隨著京津兩地經(jīng)濟的高速發(fā)展，其通行能力已不能滿足現(xiàn)實要求，因此對其進(jìn)行原老路基礎(chǔ)上拓寬改造。根據(jù)開工前的實測資料對照設(shè)計分析，關(guān)系到老路改造后質(zhì)量好壞的以下幾個問題需要在施工中認(rèn)真研究解決。
�、倮下坊枰貙挘鄶�(shù)路段是單側(cè)拓寬，兩側(cè)拓寬路段較少，如何進(jìn)行拓寬處理；
�、�103國道原老路面調(diào)查表明，彎沉普遍偏大，許多路段超過(0.01mm)，有的甚至超過230(0.01mm)，龜裂、沉陷等病害較多。二灰碎石補強層的厚度，受縱坡、橫坡及病害的影響變化大，最厚處超過56.7cm，施工困難，平整度和標(biāo)高不易保證。如何采取合理可行的技術(shù)措施進(jìn)行補強層施工，使面層平整度滿足要求；
③拓寬部分與老路縱向聯(lián)接處，如何處理才能防止裂縫的產(chǎn)生。上述問題解決的結(jié)果直接影響改善工程的質(zhì)量，為此我們采取了一系列有效的技術(shù)措施，施工中經(jīng)過多方研究試驗方案，最終確定合理可行的施工方案，使以上問題得到圓滿解決，取得了良好的效果。下面分別介紹處理這些問題的措施。
2老路改建中問題的處理措施
2.1 老路基寬度不足的處理由于新老路路線設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不同，新路與老路的中心線不能重合，因此老路拓寬的.寬度存在時寬時窄的情況，并且有的路段為雙側(cè)拓寬，有的路段為單側(cè)拓寬。
2.1.1 老路基范圍內(nèi)的拓寬:先挖除備土，在老瀝青路面外側(cè)邊緣，向下按垂直面挖除舊路肩及邊坡到路床底，拓寬寬度較小時，開挖寬度必須滿足機械碾壓作業(yè)的要求；然后翻松路床底20cm，摻6%石灰拌和、碾壓(預(yù)壓層壓實度≥85%)；再用6%石灰土分層填筑至路基頂面。分層的最大松鋪厚度不得超過30cm，路基頂面最后一層的最小壓實厚度不得小于8cm。當(dāng)老路邊緣的路面與基層出現(xiàn)脫空或基層破碎時，應(yīng)切除脫空老路面并開挖到堅實穩(wěn)定的基層，再按上述要求進(jìn)行拓寬處理。
2.1.2 老路基范圍外的拓寬:先將老路基范圍內(nèi)的拓寬按上述方法開挖，再將老路基范圍外的備土開挖到原地面，清除15cm的耕植土，并向下翻松20cm摻6%石灰拌和、碾壓，然后用6%石灰土分層填筑；新老土路基的搭接處，原老土路基應(yīng)挖成寬不小于1m、內(nèi)傾3%的臺階。
2.1.3 河、塘、溝、渠路段的填筑:河、塘、溝、渠(含暗溝、塘等)路段及路基底存在的淤泥，須清除干凈徹底。必要時據(jù)具體情況采取可行措施處理。
2.1.4 施工作業(yè)段的銜接:施工作業(yè)段交接處的路基填筑非常關(guān)鍵，需高度重視認(rèn)真處理:相互交接的兩施工作業(yè)段，如不在同一時間填筑，則先施工地段接頭處按1∶10坡度分層留臺階，后施工時要認(rèn)真清除后再填筑，如在同一時間填筑，搭接長度不小于2m，上下層交接處應(yīng)相互錯開。
為保證路基邊部的強度和穩(wěn)定性，施工時路堤兩側(cè)需各超寬30cm填土壓實，嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。
2.1.5 路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)和壓實度:路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。
2.2 老路上補強層施工補強層的施工質(zhì)量對最終工程質(zhì)量起著關(guān)鍵的作用，它是老路改建成功與否的關(guān)鍵，如補強層的強度和平整度能達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)，路面的強度和平整度就有保證。反之就不會達(dá)到好的效果。由于老路面橫坡、病害及新老路中心線偏移的影響，補強層的厚度在橫向上相差xx.7cm，縱向上因新老路中心線標(biāo)高的影響，厚度相差更大。補強層的施工必須采取一些特殊措施，才能使老路補強段達(dá)到新拓寬道路的標(biāo)準(zhǔn)。
2.2.1 補強層施工方案比選
①分一層攤鋪試驗路段檢測結(jié)果顯示，補強層壓實度能夠滿足要求，但標(biāo)高和平整度的合格率都很低，很難滿足要求，這是因為補強層的厚度縱橫向變化較大所致。從試驗路段隨機抽查幾個點的結(jié)果可以看出，當(dāng)厚度大時，標(biāo)高偏差就大，平整度就不易保證。
�、诙䦟訑備佋囼灺范谓Y(jié)果表明，補強層即使一次能鋪的，也要分兩次鋪，只有分兩次攤鋪，才能保證標(biāo)高和平整度滿足要求。分層攤鋪有一個分層厚度如何確定的問題，可采用補強層下層(稱找平層)以最小壓實厚度8cm以上控制，余下作為補強層上層，個別路段補強層厚度超過40cm需分三層鋪筑。另外試驗路段施工中還發(fā)現(xiàn)，用裝載機配合平地機攤鋪效率高，因為裝載機比推土機靈活，平地機比攤鋪機靈活，更能適合攤鋪厚度變化較多的需要。
2.2.2 補強層施工工藝
①施工前老路面的處理:老路面由于病害較多，對老路面上油包、沉陷等嚴(yán)重病害必須先進(jìn)行銑刨、挖補等處理，保證補強層的最小厚度和強度能滿足要求。
�、谘a強層施工方法:混合料運到現(xiàn)場后，先用裝載機將鋪找平層的料堆大致攤平，然后用平地機進(jìn)行粗平，粗平完用重型壓路機靜壓一遍，基本消除松鋪對厚度變化的影響；再在已完成粗壓的工作面上布設(shè)標(biāo)高控制點，用裝載機大致攤平補強層和拓寬部分上的混合料，用平地機進(jìn)行精平，最后用重型壓路機碾壓，使壓實度達(dá)到95%。施工時裝載機、平地機、壓路機作業(yè)要交錯進(jìn)行，工序銜接要緊密。采用這種工藝有利于保證補強層的平整度，為提高路面平整度打下基礎(chǔ)。
2.3 縱橫縫處理新老路基搭接處兩側(cè)容易產(chǎn)生不均勻沉降，形成縱向裂縫，這在以前104國道、楊王公路拓寬改造中，常常是完工不到一年改造路段新老路基搭接處就會普遍出現(xiàn)縱向裂縫。預(yù)防縱向裂縫的產(chǎn)生，要從路基施工階段開始，在新老路基搭接處，為了避免6%石灰土拌和出現(xiàn)夾層或碾壓不到位，必須嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行施工:沿老路面邊緣線開挖時，由于新老路線中心線不全吻合，加上老路基層邊緣破損忽多忽少，老路拓寬的寬度時寬時窄，在縱向上必須順適，在豎向上要使垂直面齊平，這樣才能利于路基填筑的碾壓到邊到位，不留死角。6%石灰土填筑宜采用異地拌和法施工，現(xiàn)場拌和時采取特殊措施，每層石灰土都要拌和均勻，邊部特別是縱縫處，必須用人工將混合料翻開，將拌不到的地方清理干凈，拌和均勻后再攤平，接著進(jìn)行下一道工序，確保不出現(xiàn)夾層。
橫向搭接處理:當(dāng)填土高度小于補強層加面層厚度時，須開挖老路深到滿足新路面結(jié)構(gòu)層厚度，再向下翻松20cm摻6%石灰拌和、碾壓；當(dāng)填土高度大于補強層加面層厚度時，可利用老路面直接作為新路面結(jié)構(gòu)層的底基層，新老路段搭接時，老路應(yīng)挖成寬不小于1m、內(nèi)傾3%的臺階。
工程施工方案3
安裝準(zhǔn)備→管溝、預(yù)制保溫→管道敷設(shè)→管道試壓→防腐和保溫修補→回填→管道沖洗→試運或封閉
1.安裝準(zhǔn)備
進(jìn)場材料報驗完畢，材質(zhì)規(guī)格、數(shù)量符合圖紙要求。
2.管溝土方
管道溝槽施工完畢，并通過甲方、監(jiān)理等驗收合格。
3.管道焊接、保溫
采用焊接的管道，可根據(jù)現(xiàn)場情況選擇電、氣焊。焊接后焊口平直度不超過壁厚的1/4，焊縫加強面不超過1 mm。焊口表面無燒穿、裂紋、結(jié)瘤、夾渣和氣孔等缺陷，焊皮均勻一致，檢查合格后，焊縫防腐處理及時。
管道安裝組對前，對管口內(nèi)外20—30mm范圍的鐵銹、毛刺、油污、水、氧化皮等必須清除干凈，并保持干燥，防止焊縫內(nèi)產(chǎn)生氣體和夾帶雜質(zhì)。并檢查管道有無裂紋，夾層等缺陷，達(dá)到要求方可組對。
4.管道試壓
試壓前，試驗管段所有敞口應(yīng)堵嚴(yán)，不得有滲漏現(xiàn)象。試壓前應(yīng)對試驗用的所有管件、閥門，儀表進(jìn)行檢驗，合格后方可試壓。
試壓前應(yīng)對管道轉(zhuǎn)彎及三通處加裝緩沖墊或填充軟質(zhì)柔性材料以吸收管道位移。
試壓前，管道兩端及支線處封盲板堵，盲板堵厚度為16mm。盲板堵附近不得站人，不得采用閘閥座堵板。
試壓段注滿水后，應(yīng)充分排氣后再進(jìn)行試壓。
5.管道清洗
管道清洗前，把不應(yīng)與管道同時清洗的設(shè)備及儀表等與需清洗的管道隔開。
管道沖洗由上至下逐級進(jìn)行，沖洗過程中應(yīng)隨時檢查管道情況，并做好沖洗記錄。
6.系統(tǒng)試運行
系統(tǒng)試運行應(yīng)按設(shè)計要求，分別進(jìn)行。
初驗合格后，關(guān)閉管道所有開口部分的'閥門，利用控制閥門逐段試壓，試驗壓力可取管道設(shè)計壓力，即水泵正常運行時的最大揚程，保持時間為1小時，試壓后將管道、接頭、管件等滲水、漏水處進(jìn)行處理，如漏水嚴(yán)重須重新安裝，待裝好后再試壓，要連續(xù)運行4小時，全系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常，指標(biāo)達(dá)到設(shè)計規(guī)定值后，作隱蔽工程驗收，才能進(jìn)行管道回填。
工程施工方案4
一、清理天面上雜物及將高低不平部位整理平整并清洗干凈；
二、天面伸縮縫處理方案：
1、將天面上伸縮縫位置原鋪設(shè)的水泥砂漿全部鏟除并清理干凈；
2、重新鋪設(shè)攪拌均勻的水泥砂漿；
3、將je-r聚合物防水柔性防水涂膜均勻攪拌后，用油掃掃至新鋪設(shè)的水泥砂漿部位；
4、選用1.5厚度的自粘防水卷材鋪設(shè)遮蓋伸縮縫部位。
三、防水施工處理方案：
第一步：基面找平層處理：
1、基層表面清潔平整，無滲漏無積水，不得有空鼓、開裂及起砂、脫皮等缺陷；
2、施工防水層前將基層表面清掃干凈,不得有浮塵、雜物等影響防水層質(zhì)量的缺陷，然后將水泥砂漿、小花米石均勻攪伴后直接批蕩在地面上，厚度5-6﹎（中間加設(shè)5*5鐵網(wǎng)），形成堅固的天面基層；
3、確定基面穩(wěn)固后方可進(jìn)行防水工程施工；
4、施工宜在10～30℃氣溫的'晴天進(jìn)行，雨天和五級以上大風(fēng)不得施工，霧天時亦不宜施工。
第二步：je-20xx超高分子滲透結(jié)晶型防水涂膜（地面第一道防水層施工）
1、將產(chǎn)品的雙組份混合攪拌成均勻的糊狀，并在凝固前用完；(可適量加水以便施工)
2、用“批匙”或“刷子”均勻地將漿料涂刷于基面；
3、必須涂刷厚度為1-2mm，如需做加固修復(fù)工程，可在第一層表面干后（不粘手）才做第二層；
4、涂刷必須厚薄均勻，涂料刮平后，待表面收水尚未結(jié)膜時進(jìn)行壓實抹光處理，以保證施工質(zhì)量；
5、施工完畢后做好養(yǎng)護(hù)，防水層涂抹完畢，待干燥后方可進(jìn)行保護(hù)層施工；
6、施工溫度為5℃以上。
第三步：je-i聚合物防水膠防水層（地面第二道防水層兼保護(hù)層施工）
1、將材料按比例攪拌（je-i聚合物防水膠：水泥：砂：水=1：6：13：2），攪拌成防水砂漿，注意避免結(jié)團(tuán)；將防水砂漿批蕩至施工面，厚度3-4﹎，形成堅固的防水層，在基面干后（約8小時），須作灑水養(yǎng)護(hù)，如遇露天暴曬或大風(fēng)可用草席等遮蓋物掩蓋，以防開裂；
2、注意女兒墻與天面的交接處必須用防水砂將鋪砌成圓弧形，女兒墻體（砌圓弧形部位)需用防水砂漿（水泥砂漿里面摻入聚合物防水膠）批蕩，以防止沿著墻身往下滲；
3、水泥應(yīng)選c325以上規(guī)格，砂為中砂；
4、施工完畢后24小時內(nèi)禁止踩踏；
5、施工*后可作閉水試驗，48小時后不滲漏即為驗收合格，可交付使用。
第四步：je-r聚合物防水柔性防水涂膜（特殊部位加固處理）節(jié)點（陰陽角位、水落口、伸出屋面管道、）附加增強層施工。使用je-r聚合物柔性防水涂膜對其進(jìn)行加工處理。
四、防水涂料施工工藝流程：
基層驗收→清理清洗基層面→伸縮縫裂紋處修補處理→水泥砂漿找平層施工→滲透結(jié)晶防水涂膜施工（涂刮二遍）→水泥砂漿摻入防水膠防水層兼保護(hù)層施工→閉水試驗→工程質(zhì)量驗收。
五、注意事項：
水泥砂漿防水層在凝結(jié)后應(yīng)在立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)環(huán)境溫度不低于5℃，并保持防水層濕潤，養(yǎng)護(hù)時間不少于24小時。養(yǎng)護(hù)后作閉水試驗，48小時后不漏水為合格。
六、防水工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗收
施工完畢后工程質(zhì)量達(dá)到gb50207-20xx《屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范》二級防水標(biāo)準(zhǔn)。
七、施工過程中的配合要求
1)、提供220v施工正常電壓，供攪拌機作業(yè)電源；
2）、甲方應(yīng)協(xié)助乙方解決協(xié)助解決材料存放問題，工地施工范圍應(yīng)供應(yīng)水源。
工程施工方案5
社會經(jīng)濟的進(jìn)步，必然離不開水利工程的有效應(yīng)用。這是國家基礎(chǔ)經(jīng)濟建設(shè)的重要組成部分。通過對水利工程施工質(zhì)量環(huán)節(jié)的控制，以實現(xiàn)國家基礎(chǔ)經(jīng)濟建設(shè)環(huán)境的穩(wěn)定性。相對于普通的建筑工程，水利工程擁有其獨特的建設(shè)特點。需要針對實際工程應(yīng)用過程中的麻煩，展開解決。一般來說，水利工程的應(yīng)用，可以有效降低自然災(zāi)害的發(fā)生率。這需要引起相關(guān)人員的重視，實現(xiàn)水利工程質(zhì)量優(yōu)化措施的應(yīng)用。
水利工程一般建造在特定的空間地理位置上，其建筑物都是固定的，而施工中的物流、人流、資金流就必然是圍繞水利工程進(jìn)行流動，包括時間和空間的流動。水利工程施工受自然因素的影響和制約，也受材料供應(yīng)、機械設(shè)備供應(yīng)、資金的周轉(zhuǎn)和供應(yīng)以及設(shè)計變更、施工中發(fā)現(xiàn)新問題等諸多因素的影響和制約。進(jìn)行施工方案優(yōu)選， 也就是把模擬計算出來的可行方案集中，按照施工目標(biāo)的要求，采取一定的評價方法選擇一個最優(yōu)施工方案的過程。水利工程施工方案的計算結(jié)果包括施工費用、施工工期、各類施工機械及總體的工作效率。
1.關(guān)于水利工程施工特點的分析
水利工程是非常重要的基礎(chǔ)應(yīng)用建設(shè)，它關(guān)乎國家的經(jīng)濟建設(shè)環(huán)境的穩(wěn)定及其人民的生命財產(chǎn)安全。需要引起相關(guān)人員的重視，保證水利工程建設(shè)質(zhì)量的優(yōu)化。在水利工程的應(yīng)用過程中，要針對具體的施工環(huán)境，展開一系列的防治措施的應(yīng)用，這是水利工程質(zhì)量控制體系的重點工作。通過對影響水利工程的各個影響因素展開分析，以保證一些不必要措施的避免，穩(wěn)定水利工作的流程。這要求我們就水利建設(shè)過程中的各個質(zhì)量問題，展開深化了解。從水利工程本身的建設(shè)情況而言，水利工程工程量大、施工難度高、需要多工種進(jìn)行全面的協(xié)調(diào)施工、受自然環(huán)境因素影響比較嚴(yán)重。就水利工程施工建設(shè)的意義而言，水利工程作為維護(hù)經(jīng)濟發(fā)展與穩(wěn)定的基礎(chǔ)性工程，對促進(jìn)我國經(jīng)濟全面發(fā)展建設(shè)具有不可替代的作用。就工程施工情況而言，水利工程施工建設(shè)周期長，工程建設(shè)周期的影響因素多。就投入而言，水利工程施工建設(shè)需要投入大量的人力、物力、財力資源。
2.影響水利工程穩(wěn)定施工的因素
2.1自然環(huán)境因素的影響
在水利工程的實施過程中，80%的水利建造地點為地理環(huán)境較差的山間、峽谷、偏遠(yuǎn)高原等，此種環(huán)境施工場地狹小、施工運輸公路擁擠，給水利工程施工建設(shè)的`人員組織、施工建設(shè)材料的運輸及大型機械設(shè)備的使用帶來困難，導(dǎo)致施工工期的延長。在水利建設(shè)過程中還會受到季節(jié)水文因素的影響，45%的水利建造地點為氣候環(huán)境較差的地方，因水利工程施工要求的條件較高，所以在進(jìn)行施工的過程中發(fā)生惡劣天氣、水位驟變、氣候的變化均可以導(dǎo)致水利工程施工工期的延長。
2.2工程施工組織
在進(jìn)行水利工程建設(shè)的過程中常會需要多個部門和組織的共同合作和協(xié)調(diào)，在水利工程施工建設(shè)中各個組織不利或是部門的不配合及沒有進(jìn)行良好的溝通，導(dǎo)致工程工期延誤甚至停滯。因為不能良好的組織和協(xié)調(diào)相關(guān)部門的合作，對物資的供應(yīng)和人員的配備會導(dǎo)致受到嚴(yán)重影響。
2.3工程施工資源因素
有施工單位對工程實施中所需要的資源評估計算誤差及對施工物資供應(yīng)單位的供應(yīng)能力評估過高導(dǎo)致引起施工的工程材料缺乏及設(shè)備缺乏不能安裝到位等，導(dǎo)致無法正常施工。
2.4施工材料的影響
在建設(shè)過程中，施工材料是影響工程施工建設(shè)的重要因素。因此為了確保水利工程獲得良好的質(zhì)量，必須要針對施工材料質(zhì)量展開控制。在實際工作中，水利工程的建設(shè)需要應(yīng)用到各種材料。因此實現(xiàn)各個施工程序的材料的準(zhǔn)備是非常必要的。有些工程項目開發(fā)部門往往缺乏這方面的管理應(yīng)用，導(dǎo)致了不合理材料的大量投入，從而引起后期質(zhì)量的質(zhì)變，這需要引起相關(guān)工程管理人員的重視，如果工程管理人員不具備良好的管理能力，水利工程也不會得到有效開展。做好工程施工機械設(shè)備的控制工作對提高工程施工建設(shè)質(zhì)量以及確保工程施工建設(shè)進(jìn)度同樣具有非常重要的作用。工程施工機械設(shè)備的控制工作主要包括對施工設(shè)備與施工工具的采購控制、使用控制以及養(yǎng)護(hù)控制，機械設(shè)備的采購工作要立足于工程建設(shè)的實際需要。機械設(shè)備的使用控制，要嚴(yán)格的規(guī)范機械設(shè)備造作人員的操作行為，實施人機固定制度。機械設(shè)備的維護(hù)控制，報確保設(shè)備維護(hù)工作有專門的人員負(fù)責(zé)。
3.降水方案的應(yīng)用與優(yōu)化
3.1優(yōu)化工程實施自然環(huán)境
對在水利工程實施中多遇見的險要自然環(huán)境和惡劣氣候時，要有足夠的應(yīng)付能力，避免對環(huán)境及氣候的估計不足，導(dǎo)致施工停止，延誤工程施工工期。施工工程地點周圍的環(huán)境及氣候進(jìn)行良好的了解和評估，盡量依據(jù)施工地點的地勢及環(huán)境，進(jìn)行施工進(jìn)度及施工方式、方法的組織實施。
3.2 優(yōu)化工程實施協(xié)同
由于水利工程牽涉的部門較為廣泛，需要同多個部門合作完成，所以組織協(xié)同效應(yīng)相對最為重要，對物質(zhì)供應(yīng)要求也相對較高，要保質(zhì)、保量的完成施工過程中需要的各種物資。 網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的類型較多，本文中主要采用邏輯關(guān)系肯定的方法進(jìn)行計劃，具體優(yōu)化方案的實施如下：建立良好協(xié)同關(guān)系;對本次施工涉及的部門進(jìn)行統(tǒng)計，同本次工程實施需要協(xié)同單位及部門進(jìn)良好的溝通，對各部門的職能和能力范圍進(jìn)行良好的估計和劃分。實施負(fù)責(zé)制度;對各個部門的職責(zé)進(jìn)行規(guī)劃和分派，實施負(fù)責(zé)制度，避免推諉和拖拉辦事，導(dǎo)致工程施工無法正常進(jìn)行或是延遲進(jìn)行，導(dǎo)致工程工期的延誤。對不負(fù)責(zé)的部門和領(lǐng)導(dǎo)實施問責(zé)制度，使其增加工作壓力，盡職盡責(zé)的工作。
3.3 優(yōu)化工程實施資源管理
資源儲備：對各個供應(yīng)部門的資源能力及責(zé)任進(jìn)行劃分和正確的評估，避免過于相信和過高評估供應(yīng)部門的資源供應(yīng)能力，導(dǎo)致資源供應(yīng)不足，影響水利工程的建設(shè)和實施。實施分派的制度，在進(jìn)行工程實施中所需要的物資及設(shè)備進(jìn)行良好的評估及統(tǒng)計，采用多家部門進(jìn)行供應(yīng)，確定供應(yīng)部門后，將工程的資源供應(yīng)計劃分派給各個部門，使其良好的實施。同時注意供應(yīng)資源的質(zhì)量，應(yīng)保質(zhì)保量的保證資源充足供應(yīng)。制定相應(yīng)的規(guī)章制度，如發(fā)生供應(yīng)不及時或是延誤供應(yīng)時，對主要負(fù)責(zé)部門及負(fù)責(zé)人實施問責(zé)制，增加其責(zé)任感及積極負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。
設(shè)備更新，對施工設(shè)備要更及時更新 ，采用先進(jìn)的專業(yè)施工設(shè)備，陳舊設(shè)備操作方法復(fù)雜、工作速度較慢，陳舊設(shè)備常會發(fā)生故障，嚴(yán)重影響工程的進(jìn)度和正常工程施工，因此應(yīng)對施工單位的設(shè)備進(jìn)行檢查，對年代久遠(yuǎn)、過于老化的機器、設(shè)備，應(yīng)及時督促更換，以免導(dǎo)致影響工程的正常施工及工程工期的時間。對主要負(fù)責(zé)設(shè)備更新及檢修的部門，在開工前對所需設(shè)備及器械進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和檢修，避免因設(shè)備和器械老化，盡量在工程中采用設(shè)備先進(jìn)，器械精良的工具，對水利工程施工起到推動和簡化工程難度的重要作用。
4.結(jié)語
影響水利工程施工質(zhì)量的因素是多方面的，我們要辯證的分析，針對這些影響因素展開分析，實現(xiàn)施工質(zhì)量控制體系的健全，促進(jìn)其內(nèi)部各個環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)。因此我們有必要開展全方面的、多層次的控制體系的應(yīng)用。這需要我們做好相關(guān)的施工組織設(shè)計工作，實現(xiàn)工地準(zhǔn)備工作體系的健全。通過對水利工程施工質(zhì)量控制體系的健全，可以實現(xiàn)其內(nèi)部各個環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，保證水利工作的穩(wěn)定運行，實現(xiàn)其綜合質(zhì)量的提升，有利于提高質(zhì)量、加快進(jìn)度、降低成本。
工程施工方案6
目前，各地區(qū)的農(nóng)網(wǎng)改造工程正在如火如荼地進(jìn)行，配電網(wǎng)的改造設(shè)計方案略有差異，但基本符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)程。農(nóng)網(wǎng)改造工作推動了農(nóng)電體制改革的進(jìn)程，為落實“同網(wǎng)同價”電價政策、減輕農(nóng)村廣大農(nóng)民用戶的負(fù)擔(dān)奠定了基礎(chǔ)。農(nóng)網(wǎng)改造工程的優(yōu)劣成敗既關(guān)系到黨中央、國務(wù)院方針政策的落實，也極大地滿足了億萬百姓十幾年來能用上明白電、放心電、公平電的愿望。下面結(jié)合內(nèi)蒙古通遼地區(qū)在農(nóng)網(wǎng)改造中所面臨的問題談一些看法。
1、農(nóng)村低壓配電網(wǎng)的電源點選址問題
2、農(nóng)村低壓配電網(wǎng)采取供電系統(tǒng)的`問題
一般來講，農(nóng)村低壓配電網(wǎng)采用TT系統(tǒng)，農(nóng)村居民用電設(shè)備外殼必須采用接地保護(hù)，接地極要符合標(biāo)準(zhǔn)，為了補償接地極接地電阻過大的不足，配電網(wǎng)一定要實施剩余電流的三級保護(hù)，整定值由縣級電力生技部門通過實測整定，以保證居民用電安全和監(jiān)測線路泄漏電流。以上2點措施必須作為硬性指標(biāo)來執(zhí)行。
3、xxkV配電網(wǎng)絡(luò)合理改造的問題
對需要改造的xxkV配電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可行性改造方案的研究，根據(jù)負(fù)荷用電類別及配電線路導(dǎo)線、變壓器的基本參數(shù)，計算出配電網(wǎng)絡(luò)的最佳線損率和經(jīng)濟負(fù)荷電流（即導(dǎo)線、配電變壓器可變損耗與配電變壓器固定損耗相等時的負(fù)荷電流），如果實際負(fù)荷電流大于經(jīng)濟負(fù)荷電流，說明線路損耗大，線損率較高，須增加線路出線條數(shù)，調(diào)整電網(wǎng)結(jié)構(gòu)來分擔(dān)一部分負(fù)荷，或者增大導(dǎo)線截面來降低可變損耗及合理進(jìn)行無功補償?shù)却胧Ｈ绻麑嶋H負(fù)荷電流小于經(jīng)濟負(fù)荷電流說明配電網(wǎng)大馬拉小車，運行不經(jīng)濟，我們應(yīng)提高用電負(fù)荷，開拓新的用電市場或者對該配電網(wǎng)絡(luò)中根據(jù)固定損耗所占總損耗的比例來確定運行電壓，如固定損耗占總損耗50%以下，我們可以提高主變壓器的運行電壓降低配電線路和配變的可變損耗，但如果固定損耗占總損耗50%以上時，我們適當(dāng)降低主變壓器的運行電壓，降低配電變壓器的固定損耗。
所以說，我們的目標(biāo)非常明確，根據(jù)負(fù)荷特點：
①在負(fù)荷電流較大時，合理選擇導(dǎo)線截面，提高主變壓器的運行電壓，確定電容補償方案，規(guī)劃配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，能夠降低可變損耗。
②在負(fù)荷電流較小時，適當(dāng)降低主變壓器的運行電壓，開拓一些新的用電負(fù)荷增長點，能夠降低固定損耗及固定損耗所占總損耗的比重�？傊龃髮�(dǎo)線截面，更換使用節(jié)能型變壓器，優(yōu)化配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實施主變壓器有載調(diào)壓，合理無功補償，從而使整個改造后的xxkV配電網(wǎng)運行在一個較合理經(jīng)濟的負(fù)荷電流區(qū)間，達(dá)到降低損耗、降低線損率的目的。
4、把住農(nóng)網(wǎng)改造材料質(zhì)量關(guān)的問題
工程施工方案7
1、防水設(shè)計方案
屋頂花園的屋面長時間處于有水狀態(tài)，對防水層的各項要求都很高，材料的選擇是一方面，施工時對關(guān)鍵部位的節(jié)點處理同樣重要，需采用耐久性、耐腐蝕性、抗?jié)B性及耐穿刺性能較好的防水材料，施工時的精心操作。
本方案適用于種植式屋面系統(tǒng)及車庫頂板種植系統(tǒng)，所以根據(jù)編制依據(jù)JGJ155-20xx《種植屋面工程技術(shù)規(guī)程》設(shè)計應(yīng)為以下幾個部分：找坡層、找平層、普通防水層、阻防水層、排水層、過濾蓄水層、種植土層及種植植被層。
2、編制依據(jù)
《種植屋面工程技術(shù)規(guī)程》 JGJ155-20xx
《屋面工程技術(shù)規(guī)范》 GB50345-20xx
《地下工程防水規(guī)范》 GB50108-20xx
3、材料及機具準(zhǔn)備
主材：1.5mm厚阻根型PVC自粘防水卷材、PET防水卷材
輔材：密封膠、HDPE排水板、300克無紡布、生態(tài)土、復(fù)合硅酸鹽水泥32.5R、水、膠粉等。
機具：電動攪拌器、滾動刷、手持壓輥、大型皮輥、剪刀、鋼鑿、鐵錘、掃帚等。
4、施工準(zhǔn)備
4.1、技術(shù)準(zhǔn)備：
�、佟⒎桨附坏祝菏┕し桨竷�(nèi)容，種植屋面作法、節(jié)點作法。施工要點、難點，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證質(zhì)量的工藝關(guān)鍵，勞動組織、工程進(jìn)度、安全、勞保。
②、工人技術(shù)培訓(xùn)：氯化聚乙烯橡膠共混防水卷材、聚氨酯防水涂料的性能及特點，涂刷、刮涂、鋪貼的手法及卷材搭接縫粘貼、密封工藝、卷材的收頭處理。保證涂膜厚度均勻的`要點，每遍涂層間隔時間要求。節(jié)點處理方法等。
4.2、勞動力準(zhǔn)備：現(xiàn)場作業(yè)人員具備相應(yīng)的工作經(jīng)驗的8~10人。
5、工藝流程
清理基層→保溫層施工→附加層施工→濕鋪法鋪設(shè)PET防水卷材→自粘阻根型防水卷材濕鋪法施工→排氣、壓實 →卷材接頭粘結(jié)→壓實→卷材末端收頭及封邊處理→鋪設(shè)HDPE排水板→鋪300克無紡布過濾層→鋪撒生態(tài)土→種植植被。
6、主要施工步驟
6.1、結(jié)構(gòu)層需做20mm厚水泥砂漿找平層，施工前將驗收合格的基層清掃干凈，找平處理后，鋪貼保溫層。
6.2、保溫層施工完畢，清理干凈干燥后，濕鋪法鋪貼PET防水卷材，具體施工方法參詳《歐西PET防水卷材施工方案》。
6.3、附加層施工。陰陽角、管根、水落口等部位必須先做附加層，可采用自粘性密封膠帶。
6.4、附加層施工完成后，在其表面彈線，并采用濕鋪法鋪貼歐西建科阻根型PVC自粘防水卷材，基準(zhǔn)線，鋪展一張卷材后，立即用干凈的滾刷沿橫向順序滾壓一遍，以便排除空氣（詳細(xì)做法見歐西建科施工手冊）。
6.5卷材按長方向配置，從流水坡度的下坡開始，平行于屋脊的搭接縫應(yīng)順流水方向搭接；垂直于屋脊的搭接方向應(yīng)順主導(dǎo)風(fēng)向搭接。卷材長邊接縫寬度為100mm，短邊采用對接的搭接方式，覆蓋對接的縫的卷材寬度為250mm。與下層PET防水卷材平行鋪貼，上、下層卷材的長、短邊和同層相鄰兩幅卷材的短邊接縫應(yīng)相互錯開≥300mm。將搭接縫部位翻開，使用熱風(fēng)焊接法將卷材焊實。
6.6、卷材末端的收頭處理：搭接縫的邊緣和末端收頭處理，應(yīng)用中性密封膏封閉嚴(yán)密，并可用聚合物水泥砂漿進(jìn)行壓縫處理。
6.7、清理、檢查、修整：卷材鋪設(shè)完畢后，將工地上殘留的垃圾清理干凈，并倒放到指定地點，做到人離場地清。施工人員要仔細(xì)檢查卷材接縫收頭是否粘結(jié)緊密，管件、地漏、排水口等薄弱環(huán)節(jié)是否已做了重點處理，防水層是否保持完好。如有不符合質(zhì)量要求的部位，要按照技術(shù)規(guī)范對該部位進(jìn)行修整，直到符合質(zhì)量要求為止。
6.8、防水層修整合格后，再鋪排HDPE排水板濾水層。過濾層施工：在排水板表面空鋪一層300克無紡布過濾層。攤鋪種植土壤層，即可種植植物。
7、成品保護(hù)
7.1、分區(qū)指定成品保護(hù)負(fù)責(zé)人，明確責(zé)任范圍，必要時派專人巡視施工現(xiàn)場，遇有防水層遭到破壞的部位，立即組織專業(yè)施工人員進(jìn)行搶修；
7.2、在防水層施工中，禁止任何無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場，嚴(yán)禁穿帶鐵釘、鐵掌的鞋踩踏防水層。施工人員、物料進(jìn)入，必須遵循輕拿輕放的原則，嚴(yán)禁尖銳物體撞擊防水層；
7.3、防水層施工完畢后，不能隨便在防水層上開洞或鉆孔安裝機器設(shè)備。如不得已必須在防水層上開洞、鉆孔的，應(yīng)先做好記錄，并及時安派修補。在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)防水層遭到破損，盡快組織維修。
工程施工方案8
一、施工工具：
1、電動攪拌器;
2、角磨機或直板鋸(要求鋸的厚度夠厚)、墨斗、鋼筋翦、刮刀、鐵桶、灰斗、電纜、水平尺等
二、施工條件：
1、施工現(xiàn)場的環(huán)境溫度和基層墻面溫度在施工后24小時內(nèi)不能低于6。C，風(fēng)力不大于5級;
2、搭設(shè)外墻腳架，符合安全作業(yè)用排柵;
3、清理安裝平面，不能有浮灰，空鼓、突出物、風(fēng)化物等影響粘貼強度的異物，平整度的要求以水平尺檢查偏差，偏差應(yīng)小于5MM。
三、施工程序：
1、待施工安裝墻面，窗門洞口等施工程序已經(jīng)完成后
(1)基層清理。
①清理混凝土墻面上殘留的浮灰、補充舊墻體隔空面、起鼓面要鏟除、油污等雜物及抹灰空鼓部位等。
②要求粘貼聚苯板表面平整度偏差不超過4MM，超差時對突出墻面處進(jìn)行打磨，對凹進(jìn)部位進(jìn)行找補抹平(需找補厚度超過6MM時用1：3水泥砂漿抹灰，需找補厚度小于6MM時用聚合物粘結(jié)砂漿實施找補);以確保整個墻面的平整度在4MM內(nèi)，做到陰陽角方正、上下通順。
(2)配制砂漿。
①施工使用的砂漿是針對EPS基面要求而特殊配制的專用粘結(jié)復(fù)合型砂漿;
�、谑┕r用手持式電動攪拌機攪拌，攪拌必須充分、均勻，稠度適中。③砂漿調(diào)制完畢后，須靜置5min,使用前再次進(jìn)行攪拌，拌制好的砂漿應(yīng)在3小時內(nèi)用完。
(3)在粘貼聚苯板前，如在聚苯板粘貼面薄薄涂刷一道專用界面劑，可增強聚苯板與粘結(jié)砂漿的結(jié)合力;待界面劑晾干后方可涂抹聚合物粘結(jié)砂漿進(jìn)行墻面粘貼施工。
(4)預(yù)粘板端翻包網(wǎng)格布在飄窗板、挑檐、陽臺、伸縮縫等位置預(yù)先粘貼板邊翻包網(wǎng)格布，將不小于220MM寬的網(wǎng)格布中的80MM寬用專用粘結(jié)砂漿牢固粘貼在基面上(粘結(jié)砂漿厚度不得超過2MM)
2、根據(jù)施工圖紙，在待安裝EPS構(gòu)件的部位彈出定位線(中線或邊線)。
3、根據(jù)圖紙安裝尺寸切割EPS構(gòu)件。EPS構(gòu)件均勻為標(biāo)準(zhǔn)尺寸，切割時要考慮拼接縫寬。
4、EPS構(gòu)件粘貼時，網(wǎng)格布應(yīng)當(dāng)翻包，如有特殊情況可直接粘貼不翻包。聚苯EPS構(gòu)件粘結(jié)劑使用優(yōu)質(zhì)復(fù)合型粘結(jié)砂漿，采用薄層滿粘法進(jìn)行粘貼，用力擠壓EPS構(gòu)件使砂漿從周邊溢出，粘接縫寬不大于3MM。粘結(jié)縫應(yīng)隨粘隨勾，灰縫飽滿，并保持EPS構(gòu)件表面的整潔。
5、對于較大的EPS構(gòu)件，安裝時要求設(shè)置支撐進(jìn)行臨時固定
6、安裝時，若需拼接，應(yīng)事先測量好拼裝尺寸和角度，并在平整地方進(jìn)行預(yù)拼裝，縫隙不大于3MM。用優(yōu)質(zhì)復(fù)合型粘結(jié)砂漿作拼接粘結(jié)材料，砂漿稠度可稍大些，采用薄層滿粘法進(jìn)行。拼接時要求稍微、均勻用力擠壓，以使灰縫滿足。
7、拼接完灰縫應(yīng)用灰刀勾平，使EPS構(gòu)件成為一體。干燥后，若EPS構(gòu)件拼縫處留有多余粘結(jié)砂漿可用砂紙進(jìn)行打磨。
8、拼縫處理：粘接縫寬不大于3MM時，在安裝完的次日進(jìn)行拼縫的砂紙打磨處理，使用優(yōu)質(zhì)罩面砂漿粘貼100MM寬玻纖網(wǎng)格布，厚度小于2MM;粘接縫寬大于3MM時，縫內(nèi)用薄聚苯片填塞后，再使用優(yōu)質(zhì)罩面砂漿粘貼100MM寬玻纖網(wǎng)格布加強。干燥后，若線腳拼縫處留有多余砂漿處理方法同上。
9、施工完的EPS構(gòu)件就注意成品保護(hù)，嚴(yán)禁蹬踏、重物撞擊。如有損壞，應(yīng)將整塊EPS構(gòu)件剔除重裝。
三、注意事項
1、施工不、時環(huán)境溫度應(yīng)不大于38℃，不低于5℃，低于些溫度時粘結(jié)砂漿必須采用抗凍配方。風(fēng)力不大于5級。
2、安裝、切割EPS構(gòu)件前，墻面不需灑水濕潤，但粉塵污漬等影響粘結(jié)強度雜物應(yīng)清理干凈。
3、拼裝時，拼裝縫應(yīng)盡量留于整根EPS構(gòu)件中間部位。
4、攪拌粘結(jié)砂漿時兌水按指定配比進(jìn)行。
5、剛粘結(jié)的EPS構(gòu)件應(yīng)注意保養(yǎng)，遇雨天時，安裝好的.EPS線條要用彩布遮蓋，防止雨水沖刷、不能人為踐踏。
EPS線條施工方案
(一)施工條件
1.施工現(xiàn)場的環(huán)境溫度和基層墻體表面溫度在施工后24小時內(nèi)不得低于5度，風(fēng)力不得大于5級，基層表面干燥水率《10%。
2.外腳手架搭設(shè)完畢：外墻施工沒有交叉作業(yè)。
3.基層墻體表面沒有浮灰污染、脫模劑、空缺、突出物及風(fēng)化物等影響粘結(jié)強度的異物。
4.平整度、垂直度要求;以12米的靠尺配合水平線檢查，最大偏差應(yīng)小于4mm。
(二)施工工序
根據(jù)工程進(jìn)度及現(xiàn)場情況可分單組或雙組同時作業(yè)，即一組安裝沿口線條，二組安裝門窗、門套。
操作程序：
(三)施工要點
根據(jù)建筑設(shè)計做外墻保溫時，要先做線條，以確保粘接安全牢固，在施工過程中根據(jù)EPS線條的大小與粘接面積和部位而定，是否用加強網(wǎng)格布翻包。
1、翻包網(wǎng)格布：在施工中按所需尺寸切割翻包網(wǎng)格布，大小適中，先在基層上涂抹一層粘結(jié)劑，然后將加強網(wǎng)格布埋入，再在加固網(wǎng)上涂抹粘結(jié)劑保證絲網(wǎng)無裸露部分，施工中請確保網(wǎng)格布清潔、干凈。
2、粘貼EPS聚苯線條：EPS聚苯線條尺寸、形狀根據(jù)甲方圖紙要求而定;窗套方形時可采用切割45°角，打碰粘結(jié)劑進(jìn)行粘接，若是圓弧形狀可采用對接打碰頭粘結(jié)劑。
(四)粘接輔助
粘接時用專用工具輕柔、均勻、擠壓線條，隨時用靠尺、水平儀和托線檢查平整度和垂直度，粘接時注意清除條邊溢出的膠結(jié)劑，使條與質(zhì)檢街頭拼嚴(yán)，拼縫不可大于1.5mm，粘貼好以后可采用卡鉤、射釘、支架等專用輔助工具來臨時固定，穩(wěn)定后拆除。
在施工過程中，若碰到不規(guī)則的孔洞，落水管道，可現(xiàn)場測量尺寸進(jìn)行切割、安裝、割面與落水管之間也要涂抹粘接劑，一確保結(jié)實，牢固。
(五)修整
在線條風(fēng)干后檢查線條的周邊與線條的陰陽角接點，是否有外溢的粘接劑，并用砂紙打磨平整，均勻一致，平整光潔，棱角整齊，使線條清晰通順，打磨后的地方應(yīng)用聚合物膠漿進(jìn)行噴涂，做到線條表面一置。
施工條件：
1:施工現(xiàn)場的環(huán)境溫度和基層墻體表面溫度在施工后24小時內(nèi)不得低于5度，風(fēng)力不得大于5級，基層墻面干燥水率≤10%。
2:外腳手架搭設(shè)完畢;外墻施工沒有交叉作業(yè)。
3:基層墻面表面沒有浮灰污漬、脫模劑、空鼓、突出物及風(fēng)化物等影響粘結(jié)強度的異物。
4:平整度垂直度要求：以2米的靠尺配合水平線檢查，最大偏差應(yīng)小于4mm。
施工工序：
1、基層處理：
清除基層墻面的浮灰污漬、沒有脫模劑、空鼓、突出物及風(fēng)化物等影響粘結(jié)強度的異物。
2、平整度、垂直度修正：
固定好兩端水平線配合2米靠尺分層、分段檢查墻面的平整度和垂直度(最大偏差應(yīng)小于4mm)，并及時通知總包方修正。
3、安裝線條：
�、偾泻镁�條的角度、長度。
②在線條兩側(cè)打上約5MM寬的膠漿(膠漿的粘稠度必須嚴(yán)格按照比例調(diào)配)。打完膠漿后立即將線條粘貼于墻上，用手均勻的加力擠壓線條，壓實后的墻面線條距離膠厚3mm左右。粘完后立即檢查平整度，并將線條四周擠出的膠漿清理干凈。
4、局部修補：
�、冱c補原有在粘貼線條時的固定眼、接縫處及施工時損缺處。
�、谟眯」蔚墩成僭S膠漿點補，補平為佳，待膠漿初凝時，用吸水海綿輕輕抹平和原有點補時高出的部位，并跟原來的板材紋路一致。
工程施工方案9
1城市中小河道現(xiàn)狀
我國的河流分布廣、數(shù)量多，流域面積達(dá)到10000萬m2以上的中小型河流有50000多條[1],城市中小河流擔(dān)負(fù)著防洪排澇、景觀旅游、生態(tài)平衡等多種功能，是城市建設(shè)的重要組成部分。但是隨著城市化進(jìn)程速度的加快，城市經(jīng)濟發(fā)展迅速，人口快速增長，城市中小河流的污染、淤積情況也在不斷加劇，水質(zhì)不斷降低，主要有以下表現(xiàn):
�。�1）許多中小河流長期接納城市污水，城市河道淤積嚴(yán)重，局部地段河底較高、甚至封堵，淤泥污染嚴(yán)重，河水生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞，不利于水體的自我修復(fù)；
（2）由于城市中小河流上游截流等原因致使補給水源較為匱乏，客水量小，所以稀釋能力差，加上水流不暢，交換能力和自凈能力下降，致使污染物大量沉積，形成淤泥，淤泥中污染物長期淤積于河床底部又再次釋放引起內(nèi)源污染。同時，河道淤積也會導(dǎo)致河道的行洪能力降低，災(zāi)害風(fēng)險提升，一旦到了汛期，遇到大雨暴雨時，極有可能引發(fā)雨水漫溢，甚至導(dǎo)致洪災(zāi)[2]。因此城市中小河流清淤工作刻不容緩。
2清淤技術(shù)分析
城市中小河道的清淤方法與大江大河、港口航道的清淤方法有所不同，其具有河道窄、河水淺、單個斷面清淤工程量小、河道兩岸建筑物多、大型機械船通行困難、清淤對象含有各種垃圾等特點。根據(jù)這些特點，常被用于城市中小河道清淤的施工方案有搭設(shè)圍堰排干河水的干槽清淤和利用船只進(jìn)行的水下清淤，其中，干槽清淤又根據(jù)設(shè)備的選擇分為干挖法清淤、泥漿泵法清淤和水力沖刷法清淤，水下清淤根據(jù)設(shè)備的不同分為絞吸式挖泥船清淤、抓斗式挖泥船清淤及斗輪式挖泥船清淤[3]。分類如圖1所示。
2.1干槽清淤
干槽清淤，指通過構(gòu)筑臨時圍堰，將部分河道水流排干，在干槽區(qū)域進(jìn)行施工。其中，適用于對干槽進(jìn)行清淤的施工方式又分為干挖法、泥漿泵法及水力沖挖法[4]。
2.1.1干挖法清淤干挖法清淤指采用挖掘機對排干水后的'作業(yè)區(qū)直接進(jìn)行開挖，挖出的淤泥直接由渣土車外運或者放置于岸上的臨時堆放點。淤泥含水量較大的情況下，采取晾曬或摻土攪拌的方法使淤泥含水量得到控制。干挖法清淤的優(yōu)點是清淤直觀、徹底，對于設(shè)備、技術(shù)要求不高，產(chǎn)生的淤泥含水率低，易于后續(xù)處理。
2.1.2泥漿泵法清淤泥漿泵法清淤指在實施人工簡單清理河道垃圾后，利用泥漿泵直接將淤泥打運至沿岸棄土場。泥漿泵法清淤適合用在斷面窄的河道，其優(yōu)點是設(shè)備調(diào)遣方便，挖運吸一體，施工質(zhì)量較好，不足之處是，前期必須進(jìn)行人工清理河道垃圾，否則會影響設(shè)備運行。
2.1.3水力沖刷法清淤水力沖刷法清淤指采用高壓水槍沖刷底泥，使泥漿匯集到事先設(shè)置好的低洼區(qū)，再由泥漿泵吸取、管道輸送，將泥漿輸送至岸上的堆場或集漿池內(nèi)。水力沖刷法清淤尤其適合做過河底硬化的河道，可以保護(hù)硬化的河底不被機械破壞。但是這種方法相較于干挖清淤，其形成的泥漿濃度低，不便后續(xù)處理。
綜合上述3個施工方式，干槽清淤適用于流量較小的河道，其優(yōu)點是施工狀況直觀、質(zhì)量易于保證，也可以解決清淤對象中含有復(fù)雜垃圾的情況。缺點是，由于要排干河道中的流水，很多河道只能在非汛期進(jìn)行施工，工期受到一定限制，同時，增加了臨時圍堰施工的成本，機械、車輛的進(jìn)出對河道邊坡和生態(tài)系統(tǒng)也會造成一定影響，需要增加后期恢復(fù)邊坡的成本。
2.2水下清淤
水下清淤，指具備一定水深的情況下，由船只作為施工平臺，將清淤設(shè)備裝配在船上，在水面上操作清淤設(shè)備進(jìn)行淤泥開挖。水下清淤可以通過絞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船、斗輪式挖泥船進(jìn)行。
2.2.1絞吸式挖泥船清淤絞吸式挖泥船利用裝在船前的橋梁前緣絞刀的旋轉(zhuǎn)運動，將河床底泥進(jìn)行切割和攪動，并進(jìn)行泥水混合，形成泥漿，通過船上離心泵產(chǎn)生的吸入真空，使泥漿沿著吸泥管進(jìn)入泥泵吸入端，經(jīng)全封閉管道輸送至堆場中。絞吸式清淤是一個挖、運、吹一體化施工的過程，采用全封閉管道輸泥，不會產(chǎn)生泥漿散落或泄漏，但泥漿濃度偏低，導(dǎo)致泥漿體積增加，會增大淤泥堆場占地面積。
2.2.2抓斗式挖泥船清淤抓斗式挖泥船通過挖泥船前臂抓斗伸入河底，利用油壓驅(qū)動抓斗插入底泥并閉斗抓取水下淤泥，之后提升回旋并開啟抓斗，將淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的駁泥船中，開挖、回旋、卸泥循環(huán)作業(yè)。清出的淤泥通過駁泥船運輸至淤泥堆場。抓斗式挖泥船靈活機動，不受河道內(nèi)垃圾、石塊等障礙物影響，適合開挖較硬土方或中央帶較多雜質(zhì)垃圾的土方，但抓斗式挖泥船對極軟弱的底泥敏感度差，容易造成表層浮泥經(jīng)攪動后又重新回到水體之中。
2.2.3斗輪式挖泥船清淤斗輪式挖泥船利用專用斗輪挖掘機開挖水下淤泥，開挖后的淤泥通過挖泥船上的大功率泥泵吸入并進(jìn)入輸泥管道。經(jīng)全封閉管道輸送至指定卸泥區(qū)。同絞吸式挖泥船類似，采用全封閉管道輸泥，不會產(chǎn)生泥漿散落或泄漏，但斗輪式清淤在清淤工程中逃淤、回淤情況嚴(yán)重，清淤不夠徹底，容易造成大面積水體污染。綜合上述3個施工方式，利用機械船進(jìn)行的水下清淤適合泥層厚度大的河道，其優(yōu)點是施工過程不受天氣影響，清淤過程不會對河道通航產(chǎn)生影響，施工精度高；缺點是因強烈攪動底泥，容易造成底泥中污染物擴散，同時逃淤、回淤現(xiàn)象也比較嚴(yán)重。總體來說，在有條件可以將河道部分排干的情況下選擇干槽清淤，清淤效果最為顯著，在不能夠排干的情況下，通過小型清淤船清淤也可以成為一種選擇。
3施工應(yīng)用
3.1工程概況
清河發(fā)源于北京西山碧云寺，流經(jīng)海淀區(qū)、朝陽區(qū)、昌平區(qū)，橫跨中關(guān)村科技園區(qū)，緊鄰五環(huán)路和奧林匹克森林公園，在順義區(qū)境內(nèi)入溫榆河，全長23.6km，流域范圍北至西三旗，南至西直門外，西至玉泉山，東至溫榆河，總流域面積21000萬m2，是北京市北部主要城市排水河道。主要支流為北旱河、萬泉河、小月河及仰山大溝、東小口溝等。清河規(guī)劃20年一遇洪水流量為158~556m3/s，50年一遇洪水流量為190~690m3/s。經(jīng)過多年運行，河道內(nèi)出現(xiàn)了大量渣土垃圾及淤泥，嚴(yán)重影響河道行洪安全，影響景觀環(huán)境，為了治理和還清清河，保障過流能力，營造良好的水環(huán)境，建設(shè)宜居生態(tài)環(huán)境，需要對清河進(jìn)行清淤工程建設(shè)。
3.2清淤方案分析
本次主要工程任務(wù)是對清河淤積較嚴(yán)重的5段進(jìn)行清淤，恢復(fù)河道設(shè)計斷面。確定施工方案考慮以下幾個因素。1）工期：施工工期為20xx年4月11日~20xx年5月20日，為北京市的非汛期。2）河流情況：清河是北京市北部主要城市排水河道，河水較淺，流速緩慢。3）淤積情況：工程段淤泥平均厚度為45cm，河道內(nèi)含有大量渣土垃圾及少量生活垃圾，淤泥情況復(fù)雜。4）排泥場：施工所在位置附近無法落實排泥場，需要將清除的淤泥直接裝到渣土車進(jìn)行外運。5）對外交通：工程對外交通線路自巡河路可連接至八達(dá)嶺高速、北五環(huán)、黑泉路，主要外來物資、施工機械可通過上述道路運抵施工現(xiàn)場，同時將淤泥通過上述道路轉(zhuǎn)運到棄料場。根據(jù)上述河道特點和施工條件，此次清河清淤工程選擇搭設(shè)圍堰，排干部分河道，進(jìn)行干槽清淤，同時也采用干挖清淤法，利用挖掘機進(jìn)入河道直接對淤泥進(jìn)行開挖。
3.3施工
各段清淤時均采用機械為主人工配合的方式清理，此次施工，在前期工作：測量定點、修建河道兩岸施工馬道及洗車池、搭設(shè)圍堰及圍堰內(nèi)抽水結(jié)束后，先由挖掘機將淤泥集中（人工配合將零散淤泥集中），再由裝載機運輸?shù)今R道附近集料，由挖掘機按淤泥∶土=1∶0.5摻拌土，最后由車輛運輸?shù)皆料{場所。為保證車輛運輸不對市區(qū)環(huán)境造成污染，施工現(xiàn)場車輛出入口分別設(shè)置洗車槽，同時鋪設(shè)無紡布，并安排專人進(jìn)行車輛清洗工作，對每輛渣土外運車輛須經(jīng)打掃車輪、車廂后方可放行。在渣土運輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進(jìn)行清掃，并安排專人進(jìn)行巡視、值班、組織路口交通。
4結(jié)論
城市中小河道的清淤工程既有傳統(tǒng)清淤的“疏通”目的，也就是解決排澇、防洪、灌溉功能保障的目的，也有改善河道水質(zhì)，促進(jìn)生態(tài)系統(tǒng)健康，提升河道景觀的深層目的。因此，從清淤的前期工作、方案制定、工藝選擇、工程實施的所有環(huán)節(jié)中，必須保證這種“多目的”清淤的特征。在清淤方法多種多樣的情況下，依據(jù)清河河道、水流等的特點，進(jìn)行各方面的分析論證，成功地利用“干挖清淤法”的清淤方式，實現(xiàn)了清河清淤的目的，取得了很好的效果，實現(xiàn)了“水清岸綠，循環(huán)流暢，生態(tài)健康，人水和諧”的目標(biāo)。為城市中小河道清淤積累了經(jīng)驗。
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工程施工方案10
一、工程概況
工程現(xiàn)狀段（K0+000-K0+370段）是兩側(cè)單位和居民的交通主要道路，為保證施工期間交通暢通和施工安全，在施工前必須進(jìn)行交通疏導(dǎo)和彩鋼板圍護(hù)，才能進(jìn)行雨、污水管道及路面工程施工。***道路紅線寬度為20米，道路橫斷面為4m米人行道+6m機動車道+6m機動車道+4m人行道。路面結(jié)構(gòu)為24cm厚水泥混凝土路面+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石+18cm厚級配碎石。現(xiàn)狀段水泥混凝土路面全部破除外棄。
雨污水管兩側(cè)分布，距中線4米，道路左側(cè)為雨水管，右側(cè)為污水管。給水管位于道路右側(cè)距左線8m處。間隔一定距離分布有支管接戶井。
二、交通疏導(dǎo)方案
1、道路縱向
為保證道路正常通行，施工分如下三個階段進(jìn)行。第一階段先彩鋼板封閉施工道路南側(cè)（左側(cè)），對道路北側(cè)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，昌興路等規(guī)劃路口處車流改道昌盛路進(jìn)入八一路。北側(cè)在K+370-K0+260修筑一條寬度為6m的施工通道供水泥廠、經(jīng)適房小區(qū)出入，上鋪30cm碎石基層和10cm石屑層找平碾壓（通車期間損壞再加補維持）。第二階段待道路南側(cè)機動車道級配碎石施工完成后（通車期間損壞再加補維持）彩鋼板封閉施工道路北側(cè)（右側(cè)），對道路南側(cè)進(jìn)行交通疏導(dǎo)。第三階段待道路北側(cè)施工至水泥混凝土路面強度能滿足施工通行需求后再進(jìn)行臨時交通疏導(dǎo)施工道路南側(cè)水泥穩(wěn)定碎石層和水泥混凝土路層。具體見交通疏導(dǎo)圖
2、道路橫向（各單位出入口）
沿路各單位較多，為保證各單位正常出入，開挖過程各單位出入口不能一次全部開挖，只能采取半幅疏導(dǎo)通車，半幅開挖的辦法施工，即先在各單位出入口處修建臨時出入口，臨時出入口交通道路上鋪30cm碎石基層和10cm石屑層找平碾壓（通車期間損壞再加補維持），等出入口半幅排水施工完畢后，在進(jìn)行改道施工出入口另半幅。各單位出入口位置、現(xiàn)狀交叉路口位置、工程量等按實際發(fā)生計量。
3、主要工程量
封閉圍擋工程數(shù)量
道路位置
彩鋼板2.5米高（m）
標(biāo)志牌（塊）
警示燈（盞）
三、工期安排
第一階段施工道路南側(cè)破除舊砼、雨水管、路基、級配和雨污水支管井、給水過路管等。施工時間暫定為20xx年6月10日至20xx年7月20日。
第二階段施工道路北側(cè)破除舊砼、污水管、雨污水支管、給水過路接戶井、級配碎石、水穩(wěn)層、水泥混凝土路面等工程。施工時間暫定為20xx年7月25日至20xx年9月25日。
第三階段施工施工道路南側(cè)水泥穩(wěn)定碎石、水泥混凝土路面、人行道、交通、照明等時間暫定20xx年10月1日至20xx年11月20日。
四、交通疏導(dǎo)維護(hù)措施
1、圍蔽措施
�。�1）采用20xx×2300×2mm的波紋鋼板綁扎在40*40mm角鋼框架上，角鋼框架規(guī)格為20xx×2300mm，由角鋼焊接組合而成，安置于施工區(qū)域與車輛行駛區(qū)域分界線上。
�。�2）在鐵皮圍墻上，水平方向等間距貼三道反光膜，以保證車輛夜間行駛安全。
�。�3）在封閉區(qū)域兩端及交叉路口設(shè)置閃光警示燈。
（4）由多個反光塔與反光帶組成安全防護(hù)帶，設(shè)置于施工地段。
�。�5）十字路口、交叉路口設(shè)置各種安全警示牌、車輛行駛導(dǎo)向牌，車流量大的重要路口設(shè)置專人疏導(dǎo)交通。
2、交通維護(hù)措施
（1）積極與當(dāng)?shù)馗骷壖肮步痪块T配合，在規(guī)定位置與本工程各通道與地方道路交匯處和入口設(shè)置施工圍蔽和交通標(biāo)志牌，指示過往行人、車輛通行,各通道入口處夜間設(shè)置警示燈。
�。�2）防止車輛及非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，在施工護(hù)欄上及施工區(qū)前來車方向設(shè)置警示標(biāo)志及警示燈,以策安全。
�。�3）設(shè)多名專職交通協(xié)管人員，疏民現(xiàn)場車輛通行，保證臨時交通通道順暢。
�。�4）施工材料堆放及機械設(shè)備的停放一律在施工范圍內(nèi)，不占用行車通道，確保車輛順利通過，不阻塞交通。
（5）本工程施工采用單邊施工，即以道路中線為界。
6）科學(xué)安排工地的車輛出入工地。安排工地的運輸車輛盡量在晚上交通低峰期出入工地。
7）在施工范圍的路口處設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，引導(dǎo)車輛渠化分流，交通標(biāo)志所用材料采用當(dāng)?shù)亟煌ㄔO(shè)施標(biāo)志指定用材，交通疏解員分班全天候疏導(dǎo)交通。
(8）施工期間，我部成立疏導(dǎo)小組，設(shè)組長1名，副組長2名，組員8人，在昌盛路口、昌興路口、水泥廠路口分別維持交通，每端至少2人三班制輪流換班，交通疏解小組每天由組長根據(jù)項目總工的進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進(jìn)行清理或維修。處理不了的問題，及時反饋到項目經(jīng)理部并與交警部門溝通解決。
(9）路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，指揮車輛渠化分流。交通疏導(dǎo)員分班全天侯指揮交通，上班時穿反光馬甲佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通知識牌和交警部門批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案指揮車輛行使。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，即使反映現(xiàn)場交通情況。在節(jié)假日、上下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當(dāng)遇到嚴(yán)重堵車時，及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。施工現(xiàn)場合理地安排進(jìn)出車道，工程車嚴(yán)格按指示和指揮行使，禮讓其他車輛。
(10）加強與當(dāng)?shù)卣�、沿線單位的溝通聯(lián)系，聽取他們的意見，得到他們的'支持。
五、安全保證措施
1、組織保證
交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：項目經(jīng)理：
副組長：項目經(jīng)理、總工
安全環(huán)保部部長
各作業(yè)隊隊長
工程技術(shù)部部長
各工班長、安質(zhì)員
交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)框圖
2、保證
有關(guān)規(guī)范及安全員配置
根據(jù)本工程的施工特點，我公司嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》，國務(wù)院令（第397號）《安全生產(chǎn)許可證條例》和《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》，以及JTJ076-95《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》與《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》的具體規(guī)定。
配備專職安全員2名。施工期間，專職安全員全天候在工地巡查，處理有關(guān)安全事務(wù)。
3、加強施工現(xiàn)場安全教育
對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗；新工人（含民工、臨時工）未進(jìn)行三級教育的不準(zhǔn)上崗。
特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗、嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》GB5306-85號文規(guī)定執(zhí)行。
4、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度
項目部部要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期，參加檢查的人員，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。
5、施工機械的安全控制措施
各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機械；不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。
工程施工方案11
1、概述
海南是我國最大的經(jīng)濟特區(qū)和唯一的熱帶島嶼省份，20xx年初，國務(wù)院了《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》，建設(shè)國際旅游島成為“十二五”期海南省發(fā)展的龍頭和主線�！逗Ｄ蠂H旅游島建設(shè)發(fā)展規(guī)劃綱要》也提出要建立一個設(shè)施完善、服務(wù)高效的綜合運輸體系。但由于海南發(fā)展起步晚，基礎(chǔ)差，尤其是近十年來海南公路建設(shè)的超常規(guī)發(fā)展，大量改擴建項目的建設(shè)，給公路工程建設(shè)帶來了較多遺憾，留下了不少質(zhì)量隱患。改擴建公路的路基穩(wěn)定問題越來越成為人們關(guān)注的焦點。
2、常見病害類型
根據(jù)歸納，海南省等級公路改擴建后路基導(dǎo)致的常見病害主要為以下幾類：
�。�1）路基沉陷。由于路基工后迅速沉降，致使路面被拉裂，使路面的防水性能遭到嚴(yán)暈破壞，在水和荷載的作用下形成大面積的路基沉陷。
�。�2）路面裂縫。由于路基工后不均勻沉降，使路面產(chǎn)生縱橫向裂縫，隨著裂縫變寬變長，進(jìn)而形成龜裂、破碎、坑槽、翻漿、沉陷等各種路基路面病害。
�。�3）新舊路基結(jié)合部錯臺。填方路段的新舊路基結(jié)合部路面出現(xiàn)縱向通裂，進(jìn)而在裂縫處出現(xiàn)錯臺，嚴(yán)重時形成路基滑裂面。
3、常見病害原因分析
經(jīng)對海南省內(nèi)多條改建公路病害分析，發(fā)現(xiàn)改建公路容易發(fā)生路基病害歸根到底是由于路基不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂，路基沉陷和新老路基錯臺等
病害的發(fā)生。產(chǎn)生路基不均勻沉降的原因有以下幾類：
�。�1）設(shè)計時對新地基處理不夠重視
設(shè)計和構(gòu)筑一個堅實、均勻、穩(wěn)定的地基，提高地基的抗變形能力，是保證公路路面結(jié)構(gòu)具有良好使用品質(zhì)的根本措施。地基處理不當(dāng)是造成填挖結(jié)合部路基路面病害的主要原因之一。對于舊路拓寬改建工程，對新地基的處理顯得尤為重要。由于老路路基沉降基本穩(wěn)定或沉降緩慢，而新路基如果地基處理不當(dāng)，工后很快出現(xiàn)沉降，造成新老路基沉降不一致，形成路面裂縫。
�。�2）施工過程中填土材料及壓實度不到位
路基施工過程中，由于采用的路基填料不良或者壓實不到位，很容易導(dǎo)致新老路基沉降不一致，導(dǎo)致路面裂縫的產(chǎn)生。拓寬路基的壓實程度很大程度上影響著路基的不均勻沉降。
�。�3）新老路基結(jié)合部的處理不當(dāng)
新老路基結(jié)合部的處理不當(dāng)，常常會造成雨水從該處進(jìn)入以及由于車輪荷載作用下，新老路基回彈量的不同，而逐漸開裂。
4、防治措施
4.1設(shè)計階段
�。�1）調(diào)查階段
改擴建公路設(shè)計調(diào)查時，必須對原有公路路基的穩(wěn)定情況進(jìn)行深入的調(diào)查，要在一般勘探工作的基礎(chǔ)上，對原有公路的狀況進(jìn)行勘探，查明原有路基填土類別、天然含水量變化、穩(wěn)定狀況以及不利季節(jié)土基濕度；重點查明老路沿線特殊土質(zhì)的分布狀況，特殊路段需要進(jìn)行天然含水量、塑液限和膨脹性試驗。同時還要對擬拓寬路基范圍進(jìn)行工程地質(zhì)勘探和水文調(diào)查，分析新舊路基之間的沉降變形和邊坡穩(wěn)定的影響程度，確定適合的方案。
對拓寬路基填筑材料在取土坑或借土場就應(yīng)該進(jìn)行土性以及含水量的調(diào)查，并嚴(yán)格避免不同性質(zhì)的土混填。在條件允許的情況下盡量采用與原有路堤的填料相同并合格的土，或比原路堤填料滲水性更強、壓縮變形更小的土。
（2）路線擬合設(shè)計
平面設(shè)計時，通常采用的是沿老路中線擬合路線，這就容易導(dǎo)致路基兩側(cè)加寬，但兩側(cè)加寬往往導(dǎo)致路基施工困難，加寬寬度不夠壓路機的一個工作面的情況。同時海南的生態(tài)環(huán)境很好，舊路兩側(cè)的行道樹經(jīng)過多年養(yǎng)護(hù)運營，景觀優(yōu)美，兩側(cè)加寬方案會造成兩側(cè)行道樹均被砍伐的可能，造成景況破壞，也增加了不必要的工程綠化費用。所以在老路擬合路線時，首先要考慮拓寬部位，盡量保證單側(cè)加寬，這就要求原有路中線要有所偏移。在設(shè)計過程中，由于受征地、拆遷、排水防護(hù)等諸多條件限制，路中線僅偏移一側(cè)不太容易實現(xiàn)，這就要求設(shè)計人員要多方比較，在路基加寬方案論證中分段給出原路基的不同寬度，提出相應(yīng)的加寬方案，合理確定路中線偏移或穿越點。
路線擬合中還要周密考慮路基路面排水系統(tǒng)設(shè)置，如凹曲線底部宜設(shè)在涵洞處，超高段不能避開路塹地段時，加深邊溝等。
�。�3）新舊路基銜接處理
新舊路基拓寬銜接處理有很多種方法，設(shè)計中應(yīng)推薦采用鋪設(shè)先進(jìn)材料的工程措施，通過多條道路實踐，目前海南改擴建公路設(shè)計中最實用的是挖臺階配合加鋪土工格柵方法處理拓寬部位，海南省內(nèi)常用的設(shè)計思路如下圖所示。
圖1.路基銜接處理設(shè)計（填土高H≤1.5m）
圖2.路基銜接處理設(shè)計（填土高1.5＜H≤4m）
圖3.路基銜接處理設(shè)計（填土高H＞4m）
�。�4）增設(shè)重力式路堤擋墻或反壓護(hù)坡道
路基土體在沉降過程別是高路堤段，如地質(zhì)狀況不佳，又受舊路充分利用的限制而不能徹底處理原地基，勢必使拓寬路基底部的荷載大于地基容許承載力，地基土發(fā)生較大的沉降，路基土在沉降過程中產(chǎn)生向外側(cè)的水平側(cè)向位移使道路破壞，將路面拉裂，從而產(chǎn)生縱向裂縫。增設(shè)重力式路堤擋墻減小路基基自重相應(yīng)減小或增設(shè)一定寬度的反壓護(hù)坡道提高土基承載力將有效控制路堤現(xiàn)象。
4.2施工階段
為了保證新舊路基的結(jié)合穩(wěn)定，以及減少由于新舊路基沉降量不同產(chǎn)生的反射裂縫，結(jié)合部位主要采取以下措施進(jìn)行處理:
�。�1）臺階處理
施工中先采用挖掘機挖除原路基邊坡上的灌木及雜草，并清除原邊坡表土。在挖臺階時，由路基底面向上開挖原路基邊坡，每級臺階底面向路中心傾斜3-4%，開挖臺階與填筑路基同步進(jìn)行。當(dāng)臺階側(cè)面變得松散、塌落而不能直立時，改為開挖小臺階。
在進(jìn)行分層分臺階碾壓的'過程中，由于舊路路基在經(jīng)過多年沉積、雨水浸泡以后，往往含水量較大，在碾壓以后往往出現(xiàn)縱向彈軟地帶，如不處理，同樣會影響路基的整體穩(wěn)定性，需根據(jù)土質(zhì)情況，采用摻灰、換填的方式處理。也可以通過沖擊式壓路機的沖擊碾壓，有效減少路基的工后沉降量及不均勻沉降，提高路基的整體強度和均勻性，對保證道路的使用質(zhì)量具有重要的作用，同時在臺階處也經(jīng)常采用強夯處理，考慮到原有路基的沉降量基本為0，而新填路基仍不可避免存在沉降量，當(dāng)填土至距離路基頂面80-150cm時，切除原路硬路肩路面結(jié)構(gòu)用履帶式強夯機對結(jié)合部3m范圍內(nèi)進(jìn)行強夯處理，使之近似成為一鍥形整體，確保新舊路基結(jié)合部的銜接，這樣當(dāng)新填路基發(fā)生沉降時，其豎向剪應(yīng)力就會部分傳遞給原路基，從而避免結(jié)合部產(chǎn)生嚴(yán)重的縱向裂縫。強夯的層位為路基設(shè)計頂面下返80cm，路基頂面下返20cm兩個層面。強夯這種動力加固地基的方法，給地基以強大能量的沖擊和振動，使地基壓密加固，從而提高地基強度，降低壓縮性。
�。�2）交通管制措施
路基施工完后，要開放交通并進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕煌ü苤�，讓運輸車輛通行時碾壓新路基，使新路基部分有一個自然沉降的過程，并進(jìn)行沉降觀測，沉降觀測期應(yīng)不少于1個月，沉降穩(wěn)定后再進(jìn)行基層鋪筑。開放交通，進(jìn)行沉降觀測，是舊路拓寬工程中不可缺少、而且是非常重要的一個環(huán)節(jié)。一是因為公路拓寬路基遠(yuǎn)比新建公路路基施工條件復(fù)雜，施工過程中難免有壓實不到位或壓實不均勻的地方，只有通過這個環(huán)節(jié)，才能發(fā)現(xiàn)缺陷，并對其進(jìn)行及時修復(fù)。二是因為舊路堤已基本穩(wěn)定，而新路堤不可避免的在使用過程中發(fā)生沉降，由于新、舊路堤的沉降量不同，這必然會造成路面結(jié)構(gòu)層的破壞。從以往的拓寬工程質(zhì)量問題來看，其主要原因就是減少了這個環(huán)節(jié)，在路基完工后就直接進(jìn)行路面施工，結(jié)果造成質(zhì)量事故。只有在路基缺陷進(jìn)行修補和沉降穩(wěn)定后，才能進(jìn)行路面的施工，不要因為搶進(jìn)度而忽視這個環(huán)節(jié)。
�。�3）均衡穩(wěn)定措施
路面施工時，如果舊路面作為路基的一部分，尤其在舊路上直接進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，須對舊路面彎沉值進(jìn)行檢測，在滿足設(shè)計要求的情況下，還需注意要求加寬部分路槽彎沉值基本接近舊路面彎沉值，彎沉差值應(yīng)控制在士50以內(nèi)，使新舊路基的回彈模量基本接近，這有利于新路面結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定。
�。�4）對舊路路基進(jìn)行加固處理
舊路在路面基層及面層破壞以后，由于長期雨水浸泡，導(dǎo)致路床出現(xiàn)大面積翻漿，此時不僅要對路面基層及面層進(jìn)行全部清理，還要對路基進(jìn)行加固處理，以防新面層再次破壞。
（5）用封層土對差異沉降的控制
在進(jìn)行舊路拓寬的改造中，往往在新舊路基頂面，根據(jù)路基標(biāo)高，通鋪一至兩層封層土，以減弱新舊路基差異沉降對于路面造成的應(yīng)力集中現(xiàn)象，此種方法在公路工程施工中得到廣泛應(yīng)用，且效果良好。
（6）加鋪技術(shù)
由于是舊路技術(shù)改造，必須對不符合標(biāo)準(zhǔn)的彎道半徑進(jìn)行改造、增加曲線長度，改善行車條件。而在舊路上加鋪新基層較難控制到設(shè)計高度，其原因是舊路高低不平，其松鋪厚度必須隨基層深淺不一而進(jìn)行調(diào)整，但實際施工中不容易做到這一點。為保證路面標(biāo)高和厚度，在做新基層以前，應(yīng)首先對高低不平的基層進(jìn)行找平，掃凈舊路基層表面，灑水濕潤后做找平層，找平層的材料和原有舊路基層的材料相同，用靜壓碾壓密實，這樣做過的基層平整度較好，且整體性較好。反之，如果舊路基層高于設(shè)計標(biāo)高，強制性刨去高出部分，其弊有二:第一，破壞了鈣化了的硬殼層，降低了強度。其二，刨去了鈣化硬殼層以后，即使用壓路機壓平，也失去了原有光滑面，比原有表面粗糙，當(dāng)新基層鋪筑以后，阻礙混凝土收縮，勢必形成裂縫，它不一定在切縫處收縮裂開，而是什么地方阻力大就在什么地方裂開。所以在舊路鋪筑新基層，必須認(rèn)真掌握補強的松鋪厚度，壓實后一次達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，不能削削補補，防止上述情況產(chǎn)生，導(dǎo)致基層應(yīng)力集中產(chǎn)生斷板。
4.3養(yǎng)護(hù)階段措施
（1）加強路基外排水及坡面排水措施的日常養(yǎng)護(hù)，減少新路基的不均勻沉降。
（2）對出現(xiàn)的新老路基搭接處出現(xiàn)的裂縫及時處理，同時增設(shè)擋墻，延緩新路基的不均勻沉降。
5 結(jié)束語
在公路改擴建建設(shè)中，新舊路基穩(wěn)定性問題是大家關(guān)注的焦點，國內(nèi)外諸多專家學(xué)者也提出了諸多技術(shù)措施來減少路基病害。本文對公路改擴建的改造方案在海南省內(nèi)多條改擴建道路中使用，并在實際使用中有良好的效果，經(jīng)多條道路的運營使用反饋，路基穩(wěn)定性得到很好的控制。
工程施工方案12
一、工程概況：
要求對工程名稱、工程地點、建筑面積、層高、梁、柱類型、截面尺寸、跨度、樓板厚度等內(nèi)容進(jìn)行簡單介紹。
二、材料選擇：
1、要求明確所選擇的模板、木楞、支撐系統(tǒng)所采用的材料名稱、規(guī)格及使用部位。
2、層高超過4m的支撐系統(tǒng)必須采用鋼管支撐。
三、相關(guān)驗算：
1、要求進(jìn)行驗算的內(nèi)容：
�。�1）支撐系統(tǒng)的強度驗算；
�。�2）支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性驗算；
�。�3）連接扣件的抗滑移驗算。
2、關(guān)于驗算步驟的規(guī)定：
�。�1）注明驗算所采用的計算方法及依據(jù)；
�。�2）根據(jù)最不利荷載，選擇計算部位，建立力學(xué)模型；
�。�3）根據(jù)建立的力學(xué)模型及計算依據(jù)進(jìn)行驗算。
四、施工方法：
1、基本要求：要求明確梁、柱、板、墻模板采用的材料、規(guī)格、木愣間距、支撐立桿的間距、水平牽杠的設(shè)置數(shù)、間距、斜撐或剪刀撐設(shè)置的角度、桿件間連接的扣件個數(shù)、是否采用頂軋、在什么部位采用，采用的個數(shù)等。
2、技術(shù)保證措施：要求對模板的支、拆，支撐系統(tǒng)的支、拆的施工工序進(jìn)行簡要描述，同時對關(guān)鍵步驟所采取的技術(shù)措施進(jìn)行詳細(xì)闡述。
3、勞動力的'安排：明確在模板工程施工中各個工種所需的人數(shù)，對技術(shù)人員配置數(shù)量的要求，各工種及管理人員的職責(zé)及責(zé)任人。
4、施工進(jìn)度的要求：根據(jù)施工總進(jìn)度計劃的要求，對模板工程施工進(jìn)度進(jìn)行細(xì)化，并明確各專業(yè)工種作用時間和銜接時間。
5、安全生產(chǎn)保證措施：根據(jù)工程特點和評價后的重大危險源，建立安全生產(chǎn)保證體系，明確各相關(guān)工種和管理人員的安全職責(zé)，同時編制專項安全保證措施。
6、文明施工保證措施：根據(jù)工程特點和評價后的重要環(huán)境因素，重點圍繞落手清和環(huán)境保護(hù)編制文明施工保證措施。
工程施工方案13
一、施工順序：
施工準(zhǔn)備——測量放線——材料進(jìn)場——排管——管道架設(shè)——管道接口及安裝——管道試驗—-清理現(xiàn)場——竣工驗收
二、施工準(zhǔn)備：
1、開工前做好細(xì)致的調(diào)查及各種協(xié)調(diào)工作，全方位了解，解決各種矛盾，以利于順利開工。
3、由項目負(fù)責(zé)人組織對施工圖紙進(jìn)行會審，并由其對會審情況做出文字記錄，經(jīng)過設(shè)計交底給予落實和確認(rèn)。
4、進(jìn)行各級技術(shù)交底。
5、測量人員完成施工前測量放線.
6、及時做好施工設(shè)備及管材、管件、閥門等材料的進(jìn)場和驗收，要避免因準(zhǔn)備不足延誤工期。
三、測量放線：
�。�、在工程施工中，我單位將積極配合甲方做好定線等各種協(xié)調(diào)工作。
�。病追蕉ň�、驗線,施工測量人員要認(rèn)真熟悉圖紙、勘察現(xiàn)場、了解管線各部位尺寸,依據(jù)甲方定線位置，進(jìn)行施工并做好栓樁記錄.管道高程控制應(yīng)依據(jù)甲方提供的水準(zhǔn)點，合理引測加密,并設(shè)在穩(wěn)固、不易破壞的地方，使用前必須經(jīng)閉合達(dá)到閉合標(biāo)準(zhǔn)要求。
四、材料進(jìn)場及排管：
1、管材、管件及設(shè)備由材料、設(shè)備供應(yīng)商負(fù)責(zé)運至施工現(xiàn)場，我項目負(fù)責(zé)卸貨，卸車時要使用軟吊帶,輕吊輕放，避免管道互相碰撞.
2、管材、管件及設(shè)備應(yīng)具備合格證、材質(zhì)單，運至現(xiàn)場后，逐根、逐件地檢查管口質(zhì)量，并做好標(biāo)識記錄，不合格的不準(zhǔn)使用。
3、布管前應(yīng)測量管口周長、直徑.本工程布管采用溝上布管，即將管道沿溝槽一側(cè)一字排開，且距溝槽邊緣最小距離不應(yīng)小于1米.管材進(jìn)場后應(yīng)分類堆放,堆放高度不宜超過2m。
五、管道接口及安裝：
1.1、管道的安裝應(yīng)遵循以下順序:檢查管材質(zhì)量—排管—放管—清理承插部件-安裝膠圈—連接—檢驗-灌漿。
1.2、安裝前先清掃管子內(nèi)部,清除插口和承口圈上的全部灰塵、泥土及異物。膠圈套入插口凹槽之前先分別在插口圈外表面、承口圈的整個內(nèi)表面和膠圈上涂抹,膠圈滑入插口槽后，在膠圈及插口環(huán)之間插入一根光滑的桿（或用螺絲刀)，將該桿繞接口圓二周（二個方向各一周),使膠圈緊緊地繞在插口上，形成一個非常好的密封面。
2.1、管道安裝
�。�1）安裝前要徹底地清刷管道內(nèi)壁，清刷掉管道內(nèi)的異物和灰塵。
(2）三通管、彎管等其它管件與管節(jié)應(yīng)進(jìn)行予組裝。
六、附屬設(shè)備安裝：
閥門安裝前根據(jù)設(shè)計要求核對型號及螺栓的規(guī)格和數(shù)量，復(fù)核產(chǎn)品合格證和試驗記錄。閥門和各部件不得有裂紋、氣孔、砂眼等缺陷。閥門安裝時，應(yīng)先將碟閥和兩端管件進(jìn)行組裝連接，整體安裝就位.法蘭接口橡膠墊尺寸及質(zhì)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,安裝應(yīng)緊貼密封面平整均勻。螺栓緊固應(yīng)對角對緊均勻，外露絲扣長度應(yīng)均勻一致，以2—3扣為宜。
七、管道試驗：
1、根據(jù)設(shè)計要求管道工作壓力為0.6Mpa,試驗壓力應(yīng)為工作壓力的1.5倍，管道試壓前應(yīng)進(jìn)行充水浸泡，時間不應(yīng)少于12小時。
2、試壓管段上的'彎頭、三通特別是管端的蓋堵有足夠的穩(wěn)定性。
3、試驗用壓力表,應(yīng)在校驗有效期內(nèi)，壓力表精度不應(yīng)小于1.5級，壓力表的刻度是試驗壓力的1.6倍，其表盤直徑不小于150mm,最小刻度不應(yīng)大于每格0.02Mpa，壓力表不應(yīng)少于兩塊，分別安裝在管道的兩端。
4、試壓前，應(yīng)對試驗用的所有管件、閥門、儀表進(jìn)行檢驗，合格后方可試壓。
5、試壓采用多級泵,試壓時，開啟管道沿線排氣閥，將管道內(nèi)的空氣排出,至排氣閥溢水后，關(guān)閉排氣閥.
6、打壓試驗要求如下：
6.1、將試壓管道內(nèi)的水壓降至大氣壓，并持續(xù)60min。期間應(yīng)確�？諝獠贿M(jìn)入管道。
6.2、緩慢地將管道內(nèi)水壓升至試驗壓力并穩(wěn)壓30min，期間如有壓力下降可注水補壓，但不得高于試驗壓力。檢查管道接口、配件等處有無滲漏現(xiàn)象時應(yīng)中止試壓，并查明原因采取相應(yīng)措施后重新組織試壓.
6.3、管道按照規(guī)范試壓，在15min內(nèi)壓力降不大于0.03Mpa，降試壓壓力降至工作壓力并保持恒壓30min，且無滲漏現(xiàn)象。
工程施工方案14
引言
20xx年全國啟動了新一輪農(nóng)網(wǎng)改造升級工程啟動，大規(guī)模的農(nóng)村電網(wǎng)改造升級全面拉開序幕，如何提升農(nóng)網(wǎng)工程設(shè)計質(zhì)量，讓新一輪農(nóng)網(wǎng)改造升級工程實施后能達(dá)到提高農(nóng)網(wǎng)健康水平、擴大農(nóng)網(wǎng)的供電能力、提升農(nóng)網(wǎng)供電質(zhì)量、降低農(nóng)網(wǎng)線路損耗、減少農(nóng)網(wǎng)自身故障的目的，讓全省農(nóng)民用上電、用好電、用實惠電、用安全電、用放心電，是順利推進(jìn)新一輪農(nóng)網(wǎng)改造升級工程的龍頭。從管理與技術(shù)的兩方面分析，提升農(nóng)網(wǎng)工程設(shè)計重在兩點：第一，認(rèn)真查勘現(xiàn)場，把現(xiàn)場的實際情況搞清楚，查勘結(jié)果能夠為設(shè)計提供確實可信的數(shù)據(jù)；第二，用心進(jìn)行設(shè)計，把設(shè)計原則與功能要求搞清楚，用心把設(shè)計工作做好，確保設(shè)計符合現(xiàn)場要求、符合規(guī)范和導(dǎo)則要求，滿足功能要求。下面從人員責(zé)任管理、現(xiàn)場查勘管理、用心設(shè)計和監(jiān)督管理幾方面談?wù)勅绾翁岣咿r(nóng)網(wǎng)工程的設(shè)計質(zhì)量：
1、人員責(zé)任到位、設(shè)計管控得力
1.1強化設(shè)計人員的責(zé)任，確保設(shè)計責(zé)任到位
設(shè)計人員的責(zé)任間接表現(xiàn)設(shè)計質(zhì)量，我們經(jīng)常見到能力很強的人設(shè)計質(zhì)量不高、水平很高的人設(shè)計質(zhì)量不高，這都是缺乏責(zé)任的表現(xiàn)。我們常說，某某能力很強，但他設(shè)計的圖紙領(lǐng)導(dǎo)總是不滿意，誰誰水平很高，但他設(shè)計的圖紙總是不符合規(guī)范要求。從事農(nóng)網(wǎng)工程設(shè)計工作，都必須要有高度責(zé)任感和強烈的進(jìn)取精神，才能把設(shè)計掌握好，把設(shè)計干好。我們可以通過企業(yè)文化引導(dǎo)、思想感情教育、社會案例分析等方法來增強設(shè)計人員的責(zé)任意識，有效促進(jìn)設(shè)計人員能動性與主動性。
1.2合理考核設(shè)計人員，確保設(shè)計管控到位
建立設(shè)計人員約束激勵機制，設(shè)計人員薪酬與設(shè)計質(zhì)量掛鉤，促進(jìn)設(shè)計人員想千方、設(shè)百計來提高設(shè)計水平和設(shè)計質(zhì)量。獎要獎的心動，罰要罰的心痛，對于設(shè)計質(zhì)量高、貢獻(xiàn)大的設(shè)計人員進(jìn)行精神和物資獎勵相結(jié)合，對于設(shè)計質(zhì)量差、人員責(zé)任意識差的設(shè)計人員進(jìn)行懲罰。獎懲辦法可以結(jié)合設(shè)計人員的實際情況制定，對于家庭條件好、生活環(huán)境優(yōu)越、經(jīng)濟條件富裕的人員獎罰系數(shù)要重，反之可以適當(dāng)降低獎罰系數(shù)就能達(dá)到目的。只有通過薪酬與績效掛鉤考核，才能提升設(shè)計人員的積極性、主動性，設(shè)計質(zhì)量才能提升。
2、認(rèn)真查勘現(xiàn)場，提供設(shè)計確實可信數(shù)據(jù)
現(xiàn)場查勘是勘測設(shè)計的一個重要環(huán)節(jié)，也是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)場查勘不能敷衍賽責(zé)，要為開展設(shè)計奠定基礎(chǔ)與提供可信的數(shù)據(jù)。
2.1提升現(xiàn)場查勘人員素質(zhì)
很多農(nóng)網(wǎng)工程現(xiàn)場查勘人員與設(shè)計人員嚴(yán)重脫節(jié)，現(xiàn)場查勘人員不懂設(shè)計、設(shè)計人員不懂查勘重點。查勘人員對設(shè)計原則、要求、目的不清楚，匆匆忙忙跑到現(xiàn)場，草草了了看完一圈，粗略了解后告知設(shè)計人員，使得設(shè)計方案不符合現(xiàn)場實際要求，施工時變更方案、修改材料，造成巨大浪費。對于查勘人員必須懂設(shè)計、清楚原則、理解功能、明知要求、熟知目的，現(xiàn)場查勘人員在查勘過程中必須與設(shè)計結(jié)合起來，把現(xiàn)場利于設(shè)計、防礙設(shè)計的情況搞懂、摸透。
2.2查勘必須了解地區(qū)規(guī)劃
隨著全國城鄉(xiāng)一體化的建設(shè)，農(nóng)村經(jīng)濟迅猛發(fā)展，發(fā)展規(guī)劃更加科學(xué)，規(guī)劃功能更加完善。有些農(nóng)網(wǎng)工程現(xiàn)場查勘時對規(guī)劃了解不夠、分析不透，工程實施時才發(fā)現(xiàn)與規(guī)劃沖突，結(jié)果修改設(shè)計方案，大范圍修改路徑，致使已經(jīng)施工的部分工程都廢棄了，造成巨大浪費。在查勘時首先了解當(dāng)?shù)匾?guī)劃、經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r，確保農(nóng)網(wǎng)工程設(shè)計符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃，滿足農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展需要。
2.3查勘現(xiàn)場必須認(rèn)真了解地質(zhì)、地形地貌與特點
現(xiàn)場查勘必須清楚農(nóng)網(wǎng)工程所經(jīng)過地區(qū)的地質(zhì)條件、地形地貌，對于地質(zhì)條件特殊地段要進(jìn)行地質(zhì)勘探，地形地貌復(fù)雜的地區(qū)要拍攝圖片�；A(chǔ)的穩(wěn)定性是由地質(zhì)條件決定，路徑方案的可行性由地貌條件決定。有些工程查勘時地質(zhì)情況了解錯誤，導(dǎo)致工程實施中基礎(chǔ)無法施工、工程竣工后基礎(chǔ)塌陷，最后設(shè)計返工、施工修理，造成更多的損失；有些工程設(shè)計前地形地貌了解不夠，施工中線路走廊不通、桿塔高度不夠等問題，發(fā)現(xiàn)后線路路徑改道，重大設(shè)計變更。
2.4查勘需與當(dāng)?shù)卮迕窈痛逦瘯䴗贤?/p>
查勘人員責(zé)任心及能力水平直接影響查勘的結(jié)果，連鎖反映到設(shè)計圖紙。有些查勘人員只了解現(xiàn)場情況，沒有了解當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)、民俗，沒有與當(dāng)?shù)卮逦瘯�、村民溝通，現(xiàn)場看完就走。雖然地質(zhì)、地形地貌弄清楚了，但是沒有與當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)、民俗結(jié)合，設(shè)計圖紙完成后，施工時違背了當(dāng)?shù)孛袼琢?xí)慣，農(nóng)民強烈阻工、村委會極力反對，被迫修改設(shè)計方案。在現(xiàn)場查勘時，與村委會、村民溝通是必須的，了解當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)、民俗，在圖紙設(shè)計可以有效避免不必要的麻煩，并與村委會簽訂路徑協(xié)議，確保設(shè)計方案可實施。
2.5交叉跨越、穿越位置必須實地測量
農(nóng)網(wǎng)工程涉及范圍大，不可避免交叉跨越、穿越，高壓線跨越低壓線，低壓線穿越高壓線，強電跨越弱電，導(dǎo)線跨越公路、鐵路、河流等等。穿越、跨越情況很多，也很復(fù)雜，跨越與穿越的交叉角度各不一致，周圍地形地貌千奇百怪。線路路徑有交叉跨越、穿越的必須要現(xiàn)場實地測量，不能僅憑眼估量，各種跨越、穿越的距離要求、角度要求，以及線路本身對地面、路面、山坡、建筑物的距離，這些數(shù)據(jù)都必須要有精確的測量，只有這樣才能確保設(shè)計、施工順利完成。
2.6查勘后數(shù)據(jù)記錄必須齊全
有些查勘人員沒有好的習(xí)慣，查勘時頭腦很清楚，不做任何記錄，待回到辦公室做回憶錄，數(shù)據(jù)錯誤，造成后面設(shè)計工作失誤，修改設(shè)計、返工、返修等。查勘的各項數(shù)據(jù)都要在現(xiàn)場做好記錄，給設(shè)計提供確實可信的數(shù)據(jù)，查勘是設(shè)計的基礎(chǔ)，規(guī)程是設(shè)計的依據(jù)。在現(xiàn)場查勘之前根據(jù)需要制定表格，查勘記錄各類數(shù)據(jù)，查勘時數(shù)據(jù)填寫齊全，需要增加的數(shù)據(jù)和說明備注清楚。
3、用心進(jìn)行設(shè)計，提供準(zhǔn)確的設(shè)計圖紙
設(shè)計圖紙是指導(dǎo)項目實施的說明書，是衡量設(shè)計質(zhì)量的水準(zhǔn)儀，是展現(xiàn)設(shè)計形象的窗口�，F(xiàn)場查勘后，接下來就是依據(jù)設(shè)計規(guī)范，總結(jié)經(jīng)驗，用心進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計方案圖紙準(zhǔn)確、明確、精確。
3.1吃透現(xiàn)設(shè)計規(guī)范和現(xiàn)場查勘結(jié)果
現(xiàn)場查勘結(jié)果是設(shè)計的基礎(chǔ)，規(guī)程規(guī)范是設(shè)計的依據(jù)，設(shè)計人員必須吃透現(xiàn)場查勘結(jié)果與規(guī)程規(guī)范。有些設(shè)計人員對農(nóng)網(wǎng)工程設(shè)計規(guī)范不了解，對現(xiàn)場查勘結(jié)果不理解，設(shè)計經(jīng)驗一知半解，設(shè)計圖紙不滿足規(guī)范要求，不符合現(xiàn)場實際條件，圖紙脫離現(xiàn)場，圖紙違背規(guī)范。設(shè)計規(guī)范要弄懂精通，是“必須”還是“宜”，是“禁止”還是“不宜”；查勘結(jié)果的每一個數(shù)據(jù)都要仔細(xì)分析，地質(zhì)狀況是“行”還是“不行”，各項距離是“滿足要求”還是“不滿足要求”。
3.2加大設(shè)計深度與細(xì)度
設(shè)計深度與細(xì)度是一個未量化的指標(biāo)，到底怎么樣算達(dá)到設(shè)計要求深度與細(xì)度，沒有明確的指標(biāo)衡量，但是項目建設(shè)單位都有明確的要求，我們提出可研報告達(dá)到初步設(shè)計深度，初步設(shè)計達(dá)到施工設(shè)計深度，都是對加大設(shè)計深度提出的要求，很多設(shè)計人員不理解設(shè)計深度的要求，沒有按照要求進(jìn)行設(shè)計。對于單個農(nóng)網(wǎng)工程項目來說，設(shè)計深度要求更具體，需要出哪些設(shè)計圖紙，圖紙要求怎么樣，都有明確的說法。有些項目就是因為設(shè)計深度與細(xì)度不夠，設(shè)計人員自己都搞不清了，其他人員更加看不懂，實施起來就偏離了設(shè)計的意圖。設(shè)計人員必須認(rèn)真理解設(shè)計深度與細(xì)度的要求，強力加大設(shè)計深度，設(shè)計圖紙讓人看了就清楚，設(shè)計人員不用做任何解釋，符合規(guī)范與現(xiàn)場實際，設(shè)計的深度和細(xì)度就基本達(dá)到要求。
3.3用心校核圖紙
設(shè)計圖紙校核是設(shè)計過程的一個重要環(huán)節(jié)，絕對不能忽視、走過場，設(shè)計圖紙完成后必須要經(jīng)自己校核、專業(yè)校核，校核圖紙中存在的紕漏、手誤等問題。有些設(shè)計校核形同虛設(shè)，只簽名、不看圖，這種方式都是不行的，圖紙校核必須要用心，圖紙問題要即發(fā)現(xiàn)即修改。有的設(shè)計人員因設(shè)計任務(wù)重、工作繁多，發(fā)現(xiàn)問題不及時修改，屢見屢犯、屢改屢錯。校核圖紙不僅要做，還要用心做，特別是對于設(shè)計經(jīng)驗不足、剛剛上路的新手，專業(yè)校核人員必須認(rèn)真、用心去校核，這樣有助于完善設(shè)計圖紙、很快提高新手的設(shè)計水平。校核圖紙不是簽一個名字，是發(fā)現(xiàn)圖紙的問題、找出設(shè)計的不足、提出修改的建議。
3.4認(rèn)真統(tǒng)計設(shè)備材料計劃
設(shè)備材料計劃統(tǒng)計非常重要、十分必要，涉及設(shè)備材料采購、工程造價等方面。正因為設(shè)備材料計劃的重要性，設(shè)計人員統(tǒng)計時務(wù)必準(zhǔn)確，設(shè)備材料名稱、規(guī)格、型號、單位、數(shù)量、備注都應(yīng)該標(biāo)注清楚、明白。設(shè)計人員應(yīng)遵守國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范名稱，規(guī)格、型號要使用國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、型號，設(shè)備材料的單位應(yīng)選用容易識別與計算、計量準(zhǔn)確的單位，如導(dǎo)線用長度，電桿用基數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)金具用個數(shù)、非標(biāo)金具用重量計量。
4、抓好監(jiān)督管理，確保設(shè)計質(zhì)量
4.1查勘階段監(jiān)督
現(xiàn)場查勘結(jié)果是設(shè)計的基礎(chǔ)，要進(jìn)行查勘的監(jiān)督工作，以確保查勘結(jié)果準(zhǔn)確、真實可信。對農(nóng)網(wǎng)工程查勘人員提倡設(shè)計人員自己查勘、自己設(shè)計，減少中間環(huán)節(jié)和信息傳遞失真。自己查勘、自己設(shè)計模式，查勘監(jiān)督另聘經(jīng)驗豐富的老專家，到現(xiàn)場抽查監(jiān)督查勘結(jié)果；自己查勘、他人設(shè)計模式，查勘完成后設(shè)計人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督復(fù)核。查勘必須要有監(jiān)督，對于項目委派監(jiān)理的，現(xiàn)場查勘監(jiān)督也可委派監(jiān)理工程師完成。
4.2設(shè)計階段監(jiān)督
設(shè)計階段是設(shè)計工作的重頭戲，也是設(shè)計展現(xiàn)成果的重要過程，要用心設(shè)計，還需要抓好設(shè)計監(jiān)督工作。農(nóng)網(wǎng)工程比較雜散，工程雖小，專業(yè)頗多，牽涉土建、電氣、通信、調(diào)度等各個專業(yè)。設(shè)計監(jiān)督工作也很繁瑣，設(shè)計監(jiān)督工作主要由縣級供電企業(yè)擔(dān)任，農(nóng)網(wǎng)工程設(shè)計完成后，必須由縣供電企業(yè)電網(wǎng)建設(shè)管理部門組織設(shè)計圖紙全面監(jiān)督核查，監(jiān)督核查工程范圍是否準(zhǔn)確、工程設(shè)計是否合理、工程量是否屬實、工程造價是否妥當(dāng)、工程方案是否優(yōu)化等。監(jiān)督核查提出的問題設(shè)計人員必須核實修改，力爭設(shè)計方案最優(yōu)、工程造價最省、投資效益最高。縣供電企業(yè)電網(wǎng)建設(shè)管理部門監(jiān)督核查后，市（州）電業(yè)局電網(wǎng)建設(shè)管理部門還要進(jìn)一步監(jiān)督核查，根據(jù)情況統(tǒng)籌考慮、整體優(yōu)化。
5、積極鼓勵設(shè)計大膽創(chuàng)新，引導(dǎo)設(shè)計新思路
5.1開拓設(shè)計新思路
社會發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步，設(shè)備材料在不斷的更新?lián)Q代，產(chǎn)品功能在不斷增加，產(chǎn)品性能在不斷優(yōu)化。設(shè)計人員要主動學(xué)習(xí)新設(shè)備、新工藝、新材料技術(shù)，多了解同行業(yè)、跨行業(yè)的三新技術(shù)的應(yīng)用經(jīng)驗，開拓自身的設(shè)計新思路，找到更優(yōu)化、更經(jīng)濟、更有效的新設(shè)計方案。以新技術(shù)創(chuàng)新推動設(shè)備更新、以新設(shè)備更新推動方案更新、以方案更新推動管理簡化、以管理簡化推動效益增加，形成良好的設(shè)計新思路循環(huán)機制。
5.2鼓勵設(shè)計創(chuàng)新
很多的設(shè)計人員思想固化、流程固化，不愿意動腦、不愿意動手，阻礙了設(shè)計創(chuàng)新的步伐。我們提倡標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、精益化管理、規(guī)范化建設(shè)，并不是否定新材料、新設(shè)備、新工藝使用，也不是否認(rèn)設(shè)計創(chuàng)新。設(shè)計創(chuàng)新的源泉在那里，設(shè)計創(chuàng)新的'動力在那里，一部分來自社會的進(jìn)步，一部分來自技術(shù)的更新，一部分來自運行的經(jīng)驗，一部分來自項目主管單位的壓力等。作為建設(shè)單位、設(shè)計單位都應(yīng)該大膽鼓勵設(shè)計人員創(chuàng)新，用創(chuàng)新促進(jìn)發(fā)展，用發(fā)展提高勢力，用勢力創(chuàng)造效益，用效益回報社會。設(shè)計創(chuàng)新步履維艱，必須用強勁的動力推動設(shè)計創(chuàng)新、用豐厚的回報鼓勵設(shè)計創(chuàng)新、用管理的手段優(yōu)化設(shè)計創(chuàng)新。
6、加大溝通交流，相互吸取成功經(jīng)驗
6.1項目管理人員交流溝通
不同專業(yè)的項目管理人員要溝通，不同電壓等級的項目管理人員要溝通，不同區(qū)域的項目管理人員要溝通，不同行業(yè)的項目管理人員要溝通，溝通成功的管理經(jīng)驗，溝通方案優(yōu)化的經(jīng)驗，溝通設(shè)計質(zhì)量提高的經(jīng)驗。同一單位內(nèi)的多個縣供電企業(yè)不溝通，你做你的方案，我走我的路線，一個單位內(nèi)部多個縣供電企業(yè)管理模式不同、設(shè)計方案不同，管理人員相互溝通，把別人管理的優(yōu)點變成自己管理的優(yōu)點，把自己管理的優(yōu)點變?yōu)閯e人管理的優(yōu)點，相互吸取經(jīng)驗改進(jìn)，共同進(jìn)度。
6.2設(shè)計人員交流溝通
設(shè)計人員交流溝通很有必要。一個系統(tǒng)、一個項目都牽涉多個專業(yè)，不同專業(yè)的人員加強溝通，接口工作簡化，減少接口工作協(xié)調(diào)。不同地區(qū)的設(shè)計人員加強溝通，交流設(shè)計經(jīng)驗，談?wù)摳鞯貐^(qū)特點與設(shè)計采取的策略，以及在設(shè)計、設(shè)備材料采購、施工等后續(xù)環(huán)節(jié)遇到問題的解決方法。技術(shù)在進(jìn)步，社會在發(fā)展，原有的問題不斷解決，新的問題又持續(xù)出現(xiàn)，設(shè)計人員相互交流有利于共同進(jìn)步，擴大設(shè)計人員視野、拓展設(shè)計思路。
工程施工方案15
一、水利水電工程施工布置方案的影響因素分析
施工總體布置方案優(yōu)劣，涉及到許多因素，可以從不同的角度來進(jìn)行評價，其評價因素大體有兩大類，一類是定性因素，一類是定量因素。
屬于定性因素的主要有:
1.有利生產(chǎn)，易于管理，方便生活的程度;
2.在施工流程中，互相協(xié)調(diào)的程度;
3.對主體工程施工和運行的影響;
4.滿足保安、防火、防洪、環(huán)保方面的要求;
5.臨建工程與永久工程結(jié)合的情況等。
屬于定量因素的指標(biāo)主要有;
1.場地平整土石方工程量和費用;
2.土石方開挖利用的程度;
3.臨建工程建筑安裝工程量和費用;
4.各種物料的運輸工作量和費用;
5.征地面積和費用;
6.造地還田的面積，建工程的回收率或回收費等。
由于施工布置屬于施工規(guī)劃內(nèi)容，是人們根據(jù)工程經(jīng)驗，結(jié)合工程實際資料對未來即將發(fā)生情況的一種預(yù)測。因此，不論是定性因素，還是定量因素，都存在不確定性。我們知道事件的不確定性有兩種不同的表現(xiàn)形式;一種是事件是否發(fā)生的不確定性一一隨機性，事件本身狀態(tài)的不確定性一一模糊性。一般來說隨機性是一種外在因果不確定性，而模糊性是一種內(nèi)在結(jié)構(gòu)的不確定性。從信息觀點看，隨機性只涉及信息的量，而模糊性則關(guān)系到信息的含義�？梢哉f，模糊性是一種比隨機性更深刻、更普遍的不確定性，尤其是在主觀認(rèn)識領(lǐng)域，模糊性的作用比隨機性的作用重要得多。對于隨機性人們已進(jìn)行了大量的研究，取得了豐碩的成果;而對模糊性得認(rèn)識和研究正在進(jìn)行和深入中。凡是有人參與的.系統(tǒng)，都要由人進(jìn)行規(guī)劃、論證、評價決策、設(shè)計和運行管理，因而，不能無視客觀外界事物在人腦中反映的不確定性一一模糊性，它是由客觀差異的中介過渡性所引起的劃分一種不確定性。施工總布置設(shè)計也不例外，在施工布置中客觀上也存在著大量模糊性因素的影響。例如，施工設(shè)施之間的相互協(xié)調(diào)配合程度的“好”和“一般”是不能以一個準(zhǔn)確的數(shù)值來描述的。因此，不能無視或回避施工布置過程中存在的模糊性，而應(yīng)客觀對待模糊性這種客觀存在，了解其規(guī)律，為人們規(guī)劃、論證、評價決策、設(shè)計和運行管理提供科學(xué)依據(jù)和方法。
由于施工布置涉及的內(nèi)容較多，方案的影響因素存在模糊性，傳統(tǒng)的施工布置雖然考慮了模糊性的存在，但在決策過程中已經(jīng)將模糊信息精確化，不是真正意義上的模糊優(yōu)選。故在方案優(yōu)選中應(yīng)著重考慮模糊因素的影響，其模糊性上要表現(xiàn)在決策指標(biāo)、指標(biāo)權(quán)重。對于定量指標(biāo)，主要是有關(guān)工程量和費用的問題，其值可參閱工程資料和設(shè)計文件通過計算來確定，計算結(jié)果往往和經(jīng)驗參數(shù)的取值有關(guān)。由于每位工程人員對事物的認(rèn)識不一樣，經(jīng)驗參數(shù)會在一定范圍內(nèi)變化，計算結(jié)果也是處于某一范圍。對于定性指標(biāo)，可以根據(jù)專家的工程經(jīng)驗，可通過專家打分法、集值統(tǒng)計法來確定。這樣人的主觀因素、知識結(jié)構(gòu)及決策偏好起到了很大的作用。但實際中，由于客觀事物的復(fù)雜性以及人們的思維對模糊概念的運用，用精確數(shù)來描述就顯得很困難，而用“大約”、“左右”等之類得模糊概念來描述就更為合理一些。確定評價指標(biāo)權(quán)重，目前有許多數(shù)學(xué)方法可以進(jìn)行精確計算確定。我們知道，對不同的工程而言，在同一個因素方面其重要程度是不一樣的，此時的數(shù)學(xué)模型很難全面反映實際情況，必須借助于專家的工程經(jīng)驗來評判。
由于以上模糊性的存在，回避或忽略模糊性都是不科學(xué)、不全面的。以往那些決策指標(biāo)值、決策指標(biāo)權(quán)重作為確定值來進(jìn)行方案優(yōu)選的方法，必然存在著片面性、局限性。隨著科技發(fā)展，人們對精確性要求越來越高，所研究的對象趨于復(fù)雜化，當(dāng)復(fù)雜到某種程度以后，有意義的精確認(rèn)識能力反而下降，適當(dāng)?shù)哪：炊_。在此，引入模糊數(shù)學(xué)工具，運用近代模糊多屬性決策理論，建立模糊多屬性決策模型，可以為人們考慮客觀上存在的模糊性，為合理決策提供有力支持。
二、水利水電工程施工的布置方案設(shè)計
作為施工布置中的重點，圍繞混凝土系統(tǒng)布置各項臨時建筑物。主要有1.各種倉庫、料堆和棄料場;2.機械修配系統(tǒng);3.金屬結(jié)構(gòu)、機電設(shè)備和施工設(shè)備安裝基地;4.風(fēng)、水、電供應(yīng)系統(tǒng);5.其他施工工廠，如鋼筋加工廠、木材加工廠、預(yù)制構(gòu)件廠等;6.辦公及生活用房，如辦公室、實驗室、宿舍、醫(yī)院、學(xué)校等;7.安全防火設(shè)施及其他，如消防站、警衛(wèi)室、安全警戒線等。此時，應(yīng)提出各類臨時建筑物、施工設(shè)施的分壓布置一覽表，它們的占地面積、建筑面積和建筑安裝工程量;對施土征地作出估計，提出征地面積和征地使用計劃，研究還地造田征地在利用的措施，計算場地平整土石方工程量，對填挖進(jìn)行綜合平衡，提出有效挖方的利用規(guī)劃。
為了將混凝土系統(tǒng)設(shè)施布置在突出位置，使其受到其它設(shè)施的干擾盡量小，此時需要進(jìn)行施工設(shè)施間鄰接關(guān)系的分析，由于水利水電工程施工設(shè)施多，不同的設(shè)施具有明確的重點功能，如炸藥庫、加油站等，如不進(jìn)行鄰接關(guān)系的分析，將因為為施工設(shè)施間的功能沖突，給工程施工和工程管理帶來不可估量的損失以及埋下安全隱患。
為了避免施工設(shè)施間的布置沖突，在分析施工設(shè)施鄰接關(guān)系時，主要是分析施工設(shè)施之間的相互關(guān)系、相互制約關(guān)系及關(guān)系強度。通常在鄰接關(guān)系的基礎(chǔ)上，考慮施工進(jìn)度、施工強度、設(shè)施運行和物流運輸。分析施工設(shè)施的布置規(guī)模和在場地上的位置關(guān)系，其場地關(guān)系控制指標(biāo)有：
1.施工設(shè)施的布置規(guī)模，主要考慮滿足施工要求的情況下，施工設(shè)施的布置容量和占地面積。
2.施工設(shè)施的地基承載能力，考慮地質(zhì)情況、邊坡穩(wěn)定情況等。
3.水文地質(zhì)的要求和施工導(dǎo)截流的情況，考慮不同的施工時段，洪水位、地下水位、施工場區(qū)水位變化等對施工設(shè)施布置的限制和影響。
4.物流運輸?shù)母卟钕拗�，考慮物流運輸線路的坡度和垂直高差、物流的進(jìn)出口等。
5.施工設(shè)施間的距離限制，主要是指施工設(shè)施運轉(zhuǎn)時所必須的最小作業(yè)半徑，運輸時問的最小限制，物流進(jìn)出口的最小范圍，施工設(shè)施間的安全距離等。
6.施工場區(qū)的對內(nèi)對外交通狀況，考慮施工設(shè)備的最小運輸安全高度和寬度，場內(nèi)建筑材料的運輸要求等。
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