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徐連高鐵終獲批-批復(fù)

時(shí)間:2024-08-05 00:42:59 報(bào)告 我要投稿
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徐連高鐵終獲批-批復(fù)

  來(lái)自江蘇省發(fā)展改革委的消息,新建徐州至連云港鐵路可行性研究報(bào)告已于9月18日獲得國(guó)家發(fā)展改革委正式批復(fù),這標(biāo)志著江蘇省時(shí)速350公里高速鐵路建設(shè)再獲重大突破。

  根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù),徐連高鐵東起連云港站,西至徐州樞紐后馬莊站,途經(jīng)連云港市東海縣,徐州市新沂市、邳州市,全長(zhǎng)約180。4公里,鐵路等級(jí)為高速鐵路,時(shí)速350公里。

  全線(xiàn)共設(shè)連云港站、東?h站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等6座車(chē)站。工程投資約281。7億元,計(jì)劃于20xx年底開(kāi)工建設(shè),20xx年建成通車(chē)。

  連云港至徐州鐵路是國(guó)家“十三五”規(guī)劃《綱要》中確定的重大工程項(xiàng)目,是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)》規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的重要組成部分,也是江蘇省鐵路“十三五”規(guī)劃“三縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中的一條橫向骨干線(xiàn)路。擬建連徐高鐵在徐州樞紐銜接京滬高鐵、鄭徐客專(zhuān),在連云港銜接沿海鐵路通道。

  連徐高鐵的建設(shè),將增強(qiáng)連云港新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點(diǎn)的先導(dǎo)和支撐作用,進(jìn)一步發(fā)揮徐州新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東端重要樞紐城市和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的作用,對(duì)江蘇省更好的落實(shí)“沿海開(kāi)發(fā)”和“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略,具有十分重要的作用和意義。

  根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù),徐連高鐵東起連云港站,西至徐州樞紐后馬莊站,途經(jīng)連云港市東?h,徐州市新沂市、邳州市,全長(zhǎng)約1804公里,鐵路等級(jí)為高速鐵路,時(shí)速350公里。

  新沂高鐵站選址于新沂市城南小雁村,總占地約1200畝。由于下一步正在規(guī)劃中的合青高鐵、臨淮高鐵等線(xiàn)路可能要經(jīng)過(guò)新沂,這一站設(shè)計(jì)為樞紐站,規(guī)劃客流量為徐州東站的一半。

  邳州高鐵站選址于炮車(chē)鎮(zhèn)趙壩村隴海鐵路線(xiàn)南側(cè),總投資3。1億元,總建筑面積約1萬(wàn)平方米,設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)20xx人。

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