運(yùn)輸公司公車公營勞動定員計劃
運(yùn)輸公司公車公營勞動定員計劃
一、基本原則
1、堅持“精簡、合理、效能”的原則；
2、堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理的原則；
3、堅持企業(yè)發(fā)展、市場需求，實事求是的原則。
4、縮短管理鏈條，減少管理層次，體現(xiàn)“一專多能”“綜合辦公”的理念。
二、織架構(gòu)及定員
1、組織架構(gòu)
各分公司機(jī)關(guān)增設(shè)公車公營管理辦公室，設(shè)立公營車隊，起步階段考慮到效率成本因素，該機(jī)構(gòu)合署辦公，待條件成熟時再規(guī)范。
2、工作職能（見崗位職責(zé)）
3、勞動定員
1）、公車公營辦公室定員4人。
2）、設(shè)專職副隊長兼安全員、機(jī)務(wù)員、核算員、統(tǒng)計員共4個管理崗位。
3）、駕駛員按每車1.45人配備，首批12臺車兩個分公司各6臺，各定員9人。
4、勞動報酬
車隊所有員工的勞動報酬均實行底薪加崗位工資加獎金（或提成）的工資制度。
1）、底薪標(biāo)準(zhǔn)為480元。
2）、管理崗位實行崗位工資，其標(biāo)準(zhǔn)基數(shù)如下：
車隊正職為1000元；
車隊副職為800元；
車隊科員為500元；
車隊辦事員為400元。
崗位工資實行浮動制，試運(yùn)行三個月期間,崗位工資不實行浮動。待試運(yùn)行結(jié)束后，測算出平均基數(shù)后，以此為基數(shù)，營收額增長或降低1，當(dāng)月崗位工資同時上浮或下浮1，全額浮動。
3）、一線駕駛員的崗位工資實行計件工資制，計件工資按班次及里程計算。
4）、獎金計提標(biāo)準(zhǔn)待公車運(yùn)行后根據(jù)效益另行規(guī)定。
三、人員調(diào)配
1、管理崗位的人員面向本企業(yè)選聘。
2、一線工作人員向社會公開招聘，在同等條件下本公司駕駛員優(yōu)先（即本公司全民所有制職工到新公司應(yīng)聘上崗簽訂上崗協(xié)議上崗）。
3、駕駛員招聘條件：
�。�1）、有相應(yīng)駕駛資歷3年以上，在我司從事駕駛工作，1年以上持有相應(yīng)執(zhí)業(yè)證件（駕駛證、從業(yè)資格證），經(jīng)我司考核，持內(nèi)部準(zhǔn)駕證者上崗。
�。�2）、年齡在45歲以下，身體健康狀況符合執(zhí)業(yè)要求。
（3）、無重大責(zé)任事故記錄及信譽(yù)質(zhì)量不良記錄，無拖欠公款、承包款等不良記錄。
�。�4）、交納信譽(yù)質(zhì)量保證金3萬元。
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